pfffff..... la pouasse !!!....

slt

lors de mon roulage le 30 juillet au vigeant ,organisé par le TAZ tous ce passai bien jusqu' la derniere serie .."ds le 3éme tours"

je sors d'un gauche, en 2éme et la en pleine charge j'entent un boum terrible..

la moto n'a plus de puissance et elle fait un bruit comme si le collecteur avais cassé . je rentre au stand pius regarde d'ou viens le probleme .

il me faudra peut de temps pour voir ke l'anti parasite est defait et vu le bruit la bougies aussi " donc fini pour moi pa assez de temps pour reparé " ..

le lendemain demontage du radiateur car il a pa de place sur le cbr je revise la bougie ,et a ma surprise le filtage est foutu
ha.... c'est la m.....e !!! j'apelle un ami "nico" , il me dit kil veux voir la moto "surtout voir la place pour travailé " .je charge la moto et dirction ca boite, il regarde pius me dit " pa de place faut ke tu depose le moteur "


ha... re m....e , car sur le RR il y a un axe ki tient le bras AR.. enfin avec mon beau ferre on arive a faire basculé le moteur .. on retourne chez nico ,ki doit posé un filtage raporté ,la pouasse est avec moi ,
la bougie du RR est specifique elle n'est pa filté jusqu'au bout ,donc ds la culace il y a un puit , donc pour pouvoir metre le filtage raporté il faut déculacé et la passé a la fraiseuse pour alligné corectement ...TRES mauvaise nouvelle c'est bientot l'andurance O3Z ...

de retour chez moi et on depose le tous ...

je devrait recupéré le moteur seulement 3 a 4 jours avant l'andurence ,faudra pa d'autre imprevus si je peut je ferai des fotos de la reparation .....

je vous tiendrais informé ....

Et bien bon courage à toi,
d'ailleur, à ta place, je ne resterais pas trop longtemps devant mon ordi, mais je serais devant mon moteur ....

Alors AU BOULOT !!!!

Ouch la poisse ! Ca m'était arrivé sur le Hornet l'année dernière.....Faut quelqu'un qui s'y connaisse bien pour faire ça !
Nous on avait changé la culasse...

Bon courage !

eh ben, ca c'est pas de la mécanique de tafiolle

bon courage, et dans tous les cas, viens au Vigeant, même s'il y'a des imprévus, de la pièce de cbr, c'est pas ca qui manque sur les paddocks

Drummers a écrit:

eh ben, ca c'est pas de la mécanique de tafiolle

bon courage, et dans tous les cas, viens au Vigeant, même s'il y'a des imprévus, de la pièce de cbr, c'est pas ca qui manque sur les paddocks

En parlant de ça, personne n'a une pédale de frein arriere en stock ???

Bon courage à toi

Larig a écrit:

Drummers a écrit:

eh ben, ca c'est pas de la mécanique de tafiolle

bon courage, et dans tous les cas, viens au Vigeant, même s'il y'a des imprévus, de la pièce de cbr, c'est pas ca qui manque sur les paddocks

En parlant de ça, personne n'a une pédale de frein arriere en stock ???

c'est tjs d'actualité ça ?

Bienvenue dans le club

Voila la moto et le demontage pour changer la culasse (car le refiletage a foiré)

CBR600F4 (voir tout a droite de la photo le troux dans la culasse)



Elle roule de nouveau maitenent mais sa ma couter bonbon roflll



un filé c est la pirre des merdes

en faite c est souvent parseque la bougie mal serré avec la pretion arrache tout dehors ... j ai vue un mec a SPA avec la meme que moi rentré sur 3 patte ... eup fini sa journée :s

DaddYo a écrit:

Larig a écrit:

Drummers a écrit:

eh ben, ca c'est pas de la mécanique de tafiolle

bon courage, et dans tous les cas, viens au Vigeant, même s'il y'a des imprévus, de la pièce de cbr, c'est pas ca qui manque sur les paddocks

En parlant de ça, personne n'a une pédale de frein arriere en stock ???

c'est tjs d'actualité ça ?

Ouai pourquoi, tu connais qq'un qui en a une pas chère ???

Larig a écrit:

DaddYo a écrit:

Larig a écrit:

Drummers a écrit:

eh ben, ca c'est pas de la mécanique de tafiolle

bon courage, et dans tous les cas, viens au Vigeant, même s'il y'a des imprévus, de la pièce de cbr, c'est pas ca qui manque sur les paddocks

En parlant de ça, personne n'a une pédale de frein arriere en stock ???

c'est tjs d'actualité ça ?

Ouai pourquoi, tu connais qq'un qui en a une pas chère ???

non

mdr

bon voila j'ai recupéré le moteur vendredi 19 juillet, le controle des soupapes est fait et les pastilles aussi le montage se fait le dimanche .Mes 2 beau freres son venus me donné un coup de main on commence a 15h30 le moteur sera dans le cadre 15min plus tard


le plus simple est fait maintenent il faut passé les cables et durites au bon endroit meme si c'est mon métier j'ai pris pa mal de foto au démontage histoire de pa se trompé apres 1h30 de boulot ca avance plutot bien pa de probleme en vu pour vu ke ca dur ...........
"ca bose dur "denis" sur la moto et "alex " il regarde


apres plusieurs heures de taf on est sur le point de la faire démaré il est 18h45 je croise les doigts pour ke tous ce passe bien et ke l'on n'est rien oublier de branché .... je met le contact elle démare du premier coup ....mais je coupe aussitot le moteur un bruit emorme de claquement et on dirai k'elle tourne sur 3 pattes ... .On redémonte les bougies pour voir peut etre une ki a laché , apres controle cela ne viens pa de ca , depose le reservoire et controle tous les branchement tous est corecte ..
Je décide de redémaré pa la peine ca claque fort , je suis dégouté on stop la et je décide de faire ecouté le bruit au mécano ki a remonté la culasse ,dès mardi ...


Arivé chez "ludo" je lui fait ecouté , il a du mal a l'occalisé le bruit tellement ca claque et vu ca tete je craint le pire il me dit faut démonté le cache culbuteur pour controlé et M...DE il faut tous resortir car le CBRR c'est bien mais pour bricolé il faut a chaque fois démonté la moitier de la moto .Je passerai 3h a tous sortir , il est 18h je rentre chez moi "ludo" finira a 22h ... Résutat du bruit une pastilles etait mal mise ...

Le lendemain apres midi je vais tous remonté en monis de 2 heure je suis impatient de l'enttendre tourné ...je démare et la elle tourne comme une horloge OUFFFFFFFFFFFFFFFFFF

aujourd'hui j'ai tous fini monté le carenage et toutes les finitions ,20h je part faire un tour sur la route pendant 3/4 d'heures ca marche ttres bien enfin .. voila maintenent j'atent l'andurence avec impatience ..

MERCI a tous ceux ki mon aidé "ludo" 100% MOTO a niort , "nico" AMG niort , "denis et alex mes bofs pour le remontage et "boby" pour avoir ete cherché toutes les pieces .... et moto expert niort pour leur soutient ..

De diou le bordel !

Enfin c'est terminé !

Tu auras de quoi raconter après une telle aventure !

Tu fais quelle endurance ? O3Z au Vigeant ?

Pifou a écrit:

De diou le bordel !

Enfin c'est terminé !

Tu auras de quoi raconter après une telle aventure !

Tu fais quelle endurance ? O3Z au Vigeant ?

c clair ca a ete le bordel , je ne pensai pa en voir la fin

ui je fait l'endurance O3Z au vigeant , puis en octobe la course des rookies a carole piste ke je ne connais pa on vera bien je vai essayé de ne pa etre rédicule

Tu vas tous nous voir du THT à ces deux courses alors ainsi que plein de monde du forum

Pifou a écrit:

Tu vas tous nous voir du THT à ces deux courses alors ainsi que plein de monde du forum

c 'est cool si vous m'apercevé n'esité pa a venir me voir , histoire de boire un p'tit coup

Yes faudra se donner nos numéros de course et de tel

Pifou a écrit:

Tu vas tous nous voir du THT à ces deux courses alors ainsi que plein de monde du forum

Pifou en mode nicoco

DaddYo a écrit:

Pifou en mode nicoco

ah non ... vade retro satanas !!!!

Eh bah !! sacré bor*el !!!
l'origine du problème de bougie et du à un mauvais serrage ??

Draco a écrit:

DaddYo a écrit:

Pifou en mode nicoco

ah non ... vade retro satanas !!!!

http://bellaciao.org/fr/IMG/jpg/Vade_retro_satana-2.jpg

Meiyo a écrit:

Eh bah !! sacré bor*el !!!
l'origine du problème de bougie et du à un mauvais serrage ??

ui tu a raison , maladie du CBRR c'est ke les bougies ce dessere avec la compression ca ecrase le filtage jusqu'a l'expulssion ce ki m'est arivé et erreur de ma part je n'ai pa fait de control

donc tous ceux ki on des cbrr faite un controle des serrages bougies régulierement autrement vive le bordel

nikita#48 a écrit:

Meiyo a écrit:

Eh bah !! sacré bor*el !!!
l'origine du problème de bougie et du à un mauvais serrage ??

ui tu a raison , maladie du CBRR c'est ke les bougies ce dessere avec la compression ca ecrase le filtage jusqu'a l'expulssion ce ki m'est arivé et erreur de ma part je n'ai pa fait de control

donc tous ceux ki on des cbrr faite un controle des serrages bougies régulierement autrement vive le bordel

Et quel que soient l année surtout car sa arrive autent de 99 jusqu 2008 a mon avis

c'est pas bien digne de la fiabililité honda tout ça
content que totu se termine bien pour toi et félicitatoins pour tout le taff réalisé

AK a écrit:

c'est pas bien digne de la fiabililité honda tout ça
content que totu se termine bien pour toi et félicitatoins pour tout le taff réalisé

merkiiii "ak" pour la fiabilité de honda ca change pa grand chose , c'est plutot moi ki est fait l'erreur de pa controlé le serrage des bougies mais comme sur le rr rien est simple d'acces on ce dit ke ca doit pa bougé et ......... pourtant c'est pa toujours le cas ..

mais bon ca ce termine bien ouffffffffffffff......

des bougies qui se desserrent avec la compression, au contraire j'estime que c'est un manque de fiabilité perso

je te détailles mon raisonnement : la révision de la moto doit être tous les 6000kms pour un utilisateur lambda
vous en tant que pistards, vous effectuez des révisions beaucoup moins espacées car bien évidemment, vous en demandez aussi plus à la moto globalement que l'utilisateur lambda
mais toujours est-il qu'en 6000km, la personne qui tire sur le moteur s'expose au même problème, et pour moi, sur une moto (surtout si elle est en garantie) vérifier le serrage des bougies ne fait pas partie de l'entretien courant

après, je me doute bien que ça arrive pas à tout le monde, et j'ose espérer qu'honda connaît le problème et prend la réparation en garantie (sinon bonjour la facture pour l'utilisateur lambda)
et selon HuSkY-BoY (qui a eu plusieurs cbr de mémoire), c'est quand même un problème récurrent et depuis longtemps

ça en fait un "mauvais" point pour moi du coup