600 hornet , tuning piste ..

je l'avais jamais fais encore alors voila mon hornet que certain connaissent deja puisque c'etait l'ancien a Koma

c'est un melange de tuning et de piste

il a deja les

protec carbone
durit avia
ressort plus dur (j'ai oublié la marque)

moi j'ai rajouté
guidon cross
feux ar a led avec cligno integré
une superbe KIT 34 bourrins

en piece qui attende le montage
un nouveau reservoir
un garde boue avant de vtr (+1 de rechange )
une tdf polisport
un compteur acewell (pas encore commandé)

voila les photos




voila les pieces en attente


j'aimerai bien faire de la piste, j'ai juste a acheté tout l'equipement et la remorque ... a part le casque et la dorsale , tout le reste est a acheté

tes ressorts ce sont des LRD

en tout cas, tu l'as bien récupéré esthétiquement depuis que tu l'as

allez, dépêche toi de passer du vrai côté obscur :flower:

bah oui

du coup je voulais refaire la meme peinture cette hiver pour avoir une becane propre mais si je commence a faire de la piste ça remet en question cette idée

pour se foutre au tas ça sert a rien d'avoir une peinture nikel hein drummers ? lol

y'en a un paquet qui te diront pas le contraire ici

ba oui je me doute bien

le top10 de la vautre est bien remplie

Je vois pas de quoi tu parles !!

Pour ma part, j'aime bien avoir une moto le plus nikel possible donc même apres mes chutes "j'essaie" de la refaire au plus vite.

Mais bon en fin de saison c'est pas evident.

à qd le 1er roulage ?

le plus tot possible

faut d'abord que j'achete combi, botte , gant , remorque ...

ça fait un sacré budget d'un cout

quel circuit serai le moin "desavantageux" en 34cv ? parce que je ne peu pas la debridé vu que je m'en sert tout les jours sur route

Carole

faudra éviter les circuits à grande ligne droite c'est sur...

Beuvardes, circuit des Ecuyers pourrait être pas mal c'est pas loin de Paris

L'équipement avance c'est coolax

Avec 34 CV tu as déjà de quoi te faire plaisir et patienter jusqu'au débridage

il est quand meme dans 1an et 6mois le debridage

c'est clair que je pense que Pifou n'a jamais roulé en 34 CV . si ?

disons qu'au debut c'est super bien , parce que ça permet de prendre bien en main la moto sans avoir le surplus de puissance qui pourrait faire faire des conneries

n'empeche que je monte la 1er a 90(essayer qu'un fois) mais la vitesse max arrive a 150 (160 avec la tete dans le guidonet le vent dans le dos )

donc sur route c'est un anti gros exces de vitesse quoique a 150 le permis il vol

Sisi déjà roulé en 34

Après si c'est 2 ans complets oui ca fait un peu long mais je trouve ca bien pour calmer les ardeurs des jeunes de 18 ans tout fous
Car avec un Hornet full tu te retournes vite fait

tt a fait d'accord avec toi pifou

le truc c'est que j'aurais du le passé a 18 ans , vu que je l'ai passé a 20 je vais etre bridé jusqu'a 22ans

c'est vraiment une loi a la con

Vi c'est vrai... Mais dis toi que tu auras moins de chance de te faire très mal.
J'aurai eu ma Hornet full à 18 ans au lieu de 26 ans (permis à cet age là pour moi) je sais très bien que je n'aurai pas pu rester sage...

c'est exactement pareil pour , deja en 34 je suis plus souvent au dessus des limitations alors en full , c'ets ingerable pour un jeune conducteur qu'il est 18 , 20 ou meme 30 ans (quoi qu'a 30ans les gens sont peu etre plus raisoné )

Prend ton mal en patience!!!! si tu veux encore faire de la moto à 59 ans ?( conseil d'un petit jeune ) tu vera le temps passe tres vite

le bridage, c'est dans la tête...
j'ai eu mon hornet full à 21 ans, et j'ai attendu 4 ans avant de tomber...
par contre pour risquer la mort à 90 sur le périph entre des bagnoles à l'arrêt pas besoin de 95ch....

oé vous avez tt les 2 raisons

je savais bien ça en passant le permis et je sais que je ne debriderai pas de toute façon

perso tout les ptits jeunes de moins de 21 ans que je connais roule tous en full, seul les plus sérieux reste en 34cv (10% )
enfin ce qui est dommage c'est que tu puisses pas la débrider grâce à un fil, comme ça tu mets un pti interrupteur, c'est ce que les mecs de mon forum font (gsr600) , comme ça dès que tu rentres sur piste, hop en full^^
enfin ça doit déjà être pas mal, j'ai jamais roulé en 34cv mais je peux te conseiller de changer la démultiplication (passer au moins en 14 dents sur psb)

nocturnal a écrit:

perso tout les ptits jeunes de moins de 21 ans que je connais roule tous en full, seul les plus sérieux reste en 34cv (10% )
enfin ce qui est dommage c'est que tu puisses pas la débrider grâce à un fil, comme ça tu mets un pti interrupteur, c'est ce que les mecs de mon forum font (gsr600) , comme ça dès que tu rentres sur piste, hop en full^^
enfin ça doit déjà être pas mal, j'ai jamais roulé en 34cv mais je peux te conseiller de changer la démultiplication (passer au moins en 14 dents sur psb)

la demultiplication est deja changé psb de 14 et couronne avec 1ou 2 dent en plus

sinon c'est clair que vu le taf qu'il y a faire pour debridé je vais pas m'amusé a faire ça tt les jours

j'ai reçu mon compteur donc je vais attaqué la transfo

sinon j'ai pu allé a orleans pour essayer des equipements de moto et ba j'ai pas appris grand vu qu'il avé rien a ma taille

gant alpinestars en XXL
botte alpinestars en 47 (vraiment trop serré dans le 46 )
combi il en avé qu'une ..
blouson y'avé toute les tailles sauf la mienne


j'ai trop de bol

47

Tu mesures combien ?

mdr c'est une grande sauterelle qui ressemble àun crapaud sur son hornet