[ La Ferté Gaucher ] blabla sur circuit

Je pense que certains d'entre vous ont commencé à rouler là-bas,

pouvez vous nous faire un topo de ce que vous avez aimé/pas aimé, avantages/inconvénients, comparo avec d'autres circuit, conditions et tarifs de roulage ?

Merci

j'ai lu pas mal d'avis là dessus, y'a un mot qui reviens souvent :

S O N O M E T R E

je vais y rouler lundi, enfin si je passe le sonomètre ...
je ferai part de mes impressions après

saluté

moi ,j ai vu, j ai pas roulu et je suis repartu

en fait a 99db tu ne passe pas meme si tu es en origine

c est un circuit ou la moto c est un peu une obligation(fric)

les responsables pas souriant il te boule et il se fait plaisir en plus

sinon de l exterieur ca avait l air pas mal,peut etre un peu etroit

et si comme lundi il pleut l eau a du mal a partit(conception a revoir)

il arrete la session.moi c est clair je n y mettrait plus mes roues

bien entendue c est mon point de vu et ca n engage que moi

donc forcement decu voili

c'est le but du topic, du concret de roulage, merci Alfredo

ils te remboursent en cas de refoulement à l'entrée ?

C'est donc 95 db quelle que soit la config de la moto et point barre ?

Drummers a écrit:

C'est donc 95 db quelle que soit la config de la moto et point barre ?

99 db

si j'ai bien compris, Alfredo fait 99 db et il est pas passé... donc 95 est la limite non ?

Drummers a écrit:

si j'ai bien compris, Alfredo fait 99 db et il est pas passé... donc 95 est la limite non ?

C'est bien tu as tout compris

Drummers a écrit:

si j'ai bien compris, Alfredo fait 99 db et il est pas passé... donc 95 est la limite non ?

oups !!!

ok ok

Yep ça doit etre 95...

ça ve devenir chiant, enfin plus pour moi... lol

la limite est de 95 mais les organisateur ont reussi 98
(remerciement a team no team ils ont tout fait meme sous la flotte pour que tout le monde roule) 99 c est mort ,un gsxr d origine 99bd
c est mort aussi le type du circuit ne voulait rien savoir on etait
peut etre 10 ou plus a ne pas rouler

encore un circuit ou je ne mettrais pas mes roues...

sachant que les R6 sont homologuées à 102 dB, tu ne peux même pas rouler avec une moto stock.
Ca devient n'importe quoi!

alfredoaurelio a écrit:

et si comme lundi il pleut l eau a du mal a partit(conception a revoir)

si peu si peu







j'y croyais pas avant de voir les photos

c'est quoi ce delir ????

à leur décharge, y'a eu un peu des pluies exceptionnelles dans ce coin la semaine dernière, genre en 10 minutes, il est tombé l'équivalent d'un mois...

mais c'est bien, ca fait ressortir les défauts de conception

le mec du circuit avait l air de dire que c est la 1ere fois
qu il pleut sur le circuit
il avait l air presque etonné

Faux, il y a eu un journée Yamaha pour la sortie de R1 crossplane il y a 1 ou 2 mois et il a plu toute la journée!

calou a écrit:

Faux, il y a eu un journée Yamaha pour la sortie de R1 crossplane il y a 1 ou 2 mois et il a plu toute la journée!

tu confonds avec les écuyers je pense
le r1 adrenaline tour c'était aux écuyers et il a effectivement plu
j'avais pas vu de date pour la ferté gaucher pour le r1 adrenaline tour

exact, mea culpa.

bon ben je reviens de LFG, environ 5h de roulage, 4 pleins, un instructeur BMC présent, des belles ducat' ...

ben JE VALIDE !

je suis arrivé plein d'a priori sur ce tracé, mais franchement c'est le top pour bosser, y'a plein de virages intéressants, le circuit est divisé en une partie rapide et une partie super technique
perso avec le 848 je devais passé la 4 maxi, sinon pratiquement tout le temps en 3

niveau infrastructures quand il fait beau çà va, mais bon c'est toujours un peu en travaux ! par contre j'ai pas vu de prises sur le paddock
y'a un petit resto a 500m sinon y'a des sandwichs de dispo sur le circuit

bon par contre, je précise mais çà a rien à voir avec le vigeant par exemple, la ferté gaucher c'est vraiment un circuit pour s'entrainer, mais pas pour des courses
çà me fait penser à un circuit école, je suis sûr qu'un stage BMC là bas çà doit être top

bref j'ai bien aimé

Drummers a écrit:

avantages

tracé technique
proche de paris en km

Drummers a écrit:

inconvénients,

mais chemin un peu long via la route départementale
rien aux environs
les lapins qui traversent sans regarder
pas de borne alfano

Drummers a écrit:

comparo avec d'autres circuit,

rien à voir avec carole, le vigeant, nogaro ou magny-cours

Drummers a écrit:

conditions

S.O.N.O.M.E.T.R.E, donc origine obligatoire

Drummers a écrit:

tarifs de roulage ?

je sais pas j'ai pas payé, invitation de ducati

Bon ben alors un petot roulage la bas s'impose...

Merci pource CR

ya des bornes alfano ?

malheureusement non

ah oui aussi, il est tout plat, mais plat de chez plat, on voit tout et rien, difficile de s'y retrouver

Romain, t'as roulé aux Ecuyers aussi pour comparer ? car les2 sont proches de Paris mais Les ecuyers sont moins chers et avec alfano

nan mais demande à sarket, lui a roulé aux écuyers et à la ferté gaucher

Niveau sensations je préfère les écuyers, car bien plus vallonner, en même temps c'est pas difficile, car LFG c'est une planche a pain.

Apres LFG c'est un circuit tout neuf avec un bon grip, et romain a mon avis à mis le doigt dessus, circuit pour apprendre, de belles enfilades et des parties TRES sérrés, comme l'épingle au bout de la petite ligne droite, on croirait tomber, pas de course, je sais même pas comment les bagnoles font, mais en supermot' ça doit être pas mal aussi.

c'est clair que certains passages doivent être étroit en voiture

pour se rendre compte du tracé :