Circuit Carole : techniques

Citation :

le catalogue d'excuse est une spécialité "Team P"

Ouais et j'en ai une autre déjà prête contre le THT :
Désolé je n'ai qu'une Yam, et c'est pas facile de suivre les Honda pures production du géant mondial qu'est la multinationale Honda Power Of Dream HRC powaaaaaaaaaaa..........

Mais maintenant faut pas te rater avec une RR tu n'as aucune excuse TOI !

Ouaiiiis, d'abord!
Et puis si tu tires trop long sur ton RR à Carole, fais comme le dit Samouraï, passe la 2 (et non la 3) dans le sinueux, et n'hésite pas à faire gueuler ta breêele... elle est faite pour ça!!! C'est costaud les Honda-Powaaa-Machinnns-Truccccs.... Non, mais...

Je suis d'accord avec tout ça mais pas facile de gerer le filet de gaz en 2, donc moi, je suis comme drummers, tout en 3 et ça passe beaucoup plus vite et plus fluide.

Moi je préfère y aller comme un goret, comme ça je peux envoyer dans la descente et me servir du frein moteur en bas quand ça tourne à droite, et ça passe mieux dans le "petit gauche qui tue", où j'ai plus de feeling en 2 qu'en 3...et je réaccélère franco dans le p'tit bout droit avant de casser la bécane à l'entrée de la parabole.
Je trouve que l'on sent mieux la moto dans les tours que sur un filet de gaz plus bas, et cela me permet de rattraper plus facilement la trajectoire si je m'en écarte.
Mais bon, chacun a sa manière de faire, et je ne permettrais pas de juger qui que ce soit.

y a du frein moteur sur un 4 pattes?

El'blöb'o a écrit:

Moi je préfère y aller comme un goret, comme ça je peux envoyer dans la descente et me servir du frein moteur en bas quand ça tourne à droite, et ça passe mieux dans le "petit gauche qui tue", où j'ai plus de feeling en 2 qu'en 3...et je réaccélère franco dans le p'tit bout droit avant de casser la bécane à l'entrée de la parabole.

Tu freines avant d'entrer dans la para ?

DaddYo a écrit:

El'blöb'o a écrit:

Moi je préfère y aller comme un goret, comme ça je peux envoyer dans la descente et me servir du frein moteur en bas quand ça tourne à droite, et ça passe mieux dans le "petit gauche qui tue", où j'ai plus de feeling en 2 qu'en 3...et je réaccélère franco dans le p'tit bout droit avant de casser la bécane à l'entrée de la parabole.

Tu freines avant d'entrer dans la para ?

hihi celui qui freine est un lache

sinon je pense rester en 3 et mettre un KC plus court pour avoir plus de gouache

Hum par contre c'est ptet pas le bon topic nan ?

Créez ptet un petit topic sur Carole ?

pas la peine, on a fait le tour pour le moment ou alors on rapatrie les post sur le topic "18/02 Carole"

On arretes là, j'ai compris, je suis un lache...

DaddYo a écrit:

On arretes là, j'ai compris, je suis un lache...

j'avais compris que toi tu freinais pas et que Elblob freinait lui

moi je frole le levier de frein avant la para, c'est très différent

Oui, moi aussi je m'écarte du sujet, et un topic spécial Carole serait bien.

Tout ça pour vous dire que moi aussi je n'arrive pas encore à bien définir le moment ou je dois passer en 2, 3 etc..............
J'ai testé pas mal de trucs, mais je au final je fais pas vraiment de différences

Au dernier roulage je passais tout en 3, de A à la parabolique. Mais il y a toujours ce creux à la sortie du double Gauche !
Par contre si je passe A en 2, je cabre au rupteur dans la cuvette, et ai les jetons de réaccélérer dans la para..... Je me cherche encore

Lundi, j'observais le fils de GoussMoto à Carole. Il a un RR et roule en French Cup (1'7 lundi et 1'4 en course l'année passée) Il passe la cuvette en 3, rentre la 2 à l'entré du x2Gauche, et repasse la 3 au premier point de corde de la para et GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ
Il m'énerve comment il passe fort..............

c'est un RR blanc avec sabot orange non ? si oui il était là dimanche aussi

et j'ai été impressionné par ces réaccel' sortie Hotel elle marche bien sa pétoire...pour le reste, il roulait plutot pas trop fort mais devait travailler certains points spécifiques

sinon pour ma part, j'attend le changement de KC et passage en 14 44 pour voir ou j'en suis des passages de rapport

DaddYo a écrit:

Tu freines avant d'entrer dans la para ?

Si tu freines pas ... C'est que t'as pas soudé assez à la sortie du gauche !

Oulà, j'ai pas mal de questions en retard...
En ce qui concerne les 4 pattes, oui, il y a du frein moteur, uniquement lorsque l'on est haut dans les tours. Ca ralenti un peu, mais ce n'est pas comparable à un bon vieux bicylindre.
Sinon, je freine fort avant l'entrée de parabole, car je suis à toc en seconde à la sortie du double gauche qui la précède. C'est "le p'tit gauche qui tue", dixit Guyot: d'ailleurs, il m'a dit, et c'est très juste, que ce virage n'est pas un endroit où on peut gagner du temps, mais plutôt un endroit où il ne faut pas en perdre... et c'est pour cela qu'il est important de pouvoir bien le passer, et d'en ressortir très vite. D'où la necessité de le passer en 2...
Après, la démul' fait qu'il faut faire des choix... c'est dur de trouver le bon compromis, et de pouvoir passer tout le sinueux en 2. En fonction des bécanes, il m'est arrivé de passer la 3 après Alpha, et de redescendre en 2 au moment du changement d'angle dans ce fameux "petit gauche qui tue" (le paf)...
Mais chacun fait comme il le sent.

drummers a écrit:

c'est un RR blanc avec sabot orange non ? si oui il était là dimanche aussi

et j'ai été impressionné par ces réaccel' sortie Hotel elle marche bien sa pétoire...pour le reste, il roulait plutot pas trop fort mais devait travailler certains points spécifiques

Nan c'est pas lui, il ne roule jamais le dimanche (comme moi d'ailleurs)............. D'accord pour le freinage avant la para