[Resolu] Reglage de l'assiette cbr600rr 2007 avec ttx36

Desolé de posté ici mais j'ai pas le droit de creer un sujet dans la parti approprié

Donc j'ai monté des pneus neufs ( pirelli SC PRO sc2/sc2 ) et force est de constaté que j'ai une sacré bande de peur sur le pneu avant, sur le paddock ont ma dis a plusieurs reprise que la moto est trop sur "l'arrière", je sens la direction légère, surtout à la réaccel je wheel pas mal, donc je pensais a relever l'arrière avec le ohlins, vous en pensez quoi ?

Les course mortes sont OK.

ou baisser l'avant... moi je commence par ça généralement.

Merci, mais comme j'ai toujours lu que remonté l'arrière vaux mieux de baissé l'avant, de toute façon il faut 2 clé plate de 24 je les est pas, donc je vais baissé l'avant au pire.

J'ai baissé l'avant de 5 mm je verrais bien.

tu as un régalage de la hauteur d'amorto sur le ttx ?

5 mm ca fat beaucoup d'un coup je trouve, t'aurais peut etre du 2-3 mm pour commencer... Lors d'une formation suspat', on m'avait dit que baisser de 8 mm était un grand grand max

C'est dommage qu'à cause d'un manque de clés, tu ne profite pas du réglage d'assiette que tu as sur ton amorto...
Il y a toujours quelqu'un avec une servante sur les pistes, tu aurais pu trouver tes clés sur place

c pas forcément super accessible

moi j'ai remonté l'ar de 2 mm au moment du montage de mon amorto WP, je n'y pas touché depuis

Je vais essayer, au pire si je m'écrase, je les remonterais, c'est en attendant si ça passe bien aujourd'hui, je remet d'origine à l'avant, et j'augmenterai de l'arrière comme je le veux au départ, et ça reste accessible meme avec le sabot monté

Heu tu as un CBR now Sarket ???

ui ui et un avion de chasse vu les chronos qu'il a fait hier à Magny-Cours

Ben alors tu l'as même pas dit

Pifou, sache que romain, des qu'il dit une chose a propos de moi tu peu être sûr que c'est a moitié une connerie LOL sinon oui j'ai vendu le gsxr pour retrouvé mes sensation en 600 avec un cbr

Bon choix
Alors tu penses quoi du CBR par rapport au Gex ?

Que çaavance pas LOL mais avant de faire quoi que ce soit il faut que je me remet en selle car je suis en pleine crise mystic de pilotage ou j'arrive plus a rien mais sinon ça reste une très bonne moto.

Sensation de régression ?

C'est pas une sensation il y'a régression. Mais c'est purement mental a n'en pas douté.

Comme 95% des régressions, don't worry

sarket a écrit:

sinon oui j'ai vendu le gsxr pour retrouvé mes sensation en 600 avec un cbr

oh excellent je suis exactement en train de faire la même chose et pour les même raison. ton gex c'étais quoi? et les première sensation avec le CBR?

Un 1000 2005, équipée comme il ce devait, mais j'ai pas eu le "feeling" et plus je roulais avec, moins je progressais. Donc j'ai renoué avec un 600, essayé de me remettre dans le bain etc.

ok le miens c'est un 2004 mais c'est pareil plus je roule avec et plus je régresse et perd mon envie de pilotage, j'espère que ça reviendra avec un 600

J'ai trouvé la solution a mon problème, avec l'aide de drummers entre autre et sur le conseil de romain d'appeler Chaplain, enfin de compte la moto étais justement trop sur l'avant !

Explication :

Apres avoir appelé Chaplain, celui ci me donne une valeur par rapport à l'origine pour régler l'assiette, soit il faut relever l'arrière de 7mm a 100mm pour avoir une assiette typé piste, en prenant mesure sur l'axe de roue arrière avec un point fixe sur la boucle arrière ( et non la coque ).

En reprenant les mesures d'origine et la configuration laissé par l'ancien propriétaire, il ce trouvait que j'étais hors cote de 2.3 cms ! Bref tout est rentrée dans l'ordre, la bande de peur c'est rétrécis et la moto est beaucoup plus "saine" à la mise sur l'angle, plus de rodéo au freinage non plus. J'ai laissé l'assiette piste comme Chaplain me la conseiller et out vas bien

Merci à tous.

Génial tu vas pouvoir rouler en sécurité!
Allez, direction les chronos qui fâchent les autre, maintenant

cool tout ça pour la confiance !

Tu pourrais nous donner les côtes d'origine AV/AR ? ca servira peut etre à d'autres