[CR BDL] haute saintonge 26-09-2010

se we la BDL a testé pour vous... haute saintonge!!

c'est donc avec quasi toute la BDL que nous voila parti sur les route du sud... de nantes pour allé testé ce circuit fraichement sorti de terre dans le 17



après un chargement digne de se nom, nous voila après quelques heures de route arrivé sur le fameux circuit.

la présence de deux personnes devant les grilles du circuit nous fond d'abord penser a un gardien.... mais non, se sont simplement deux pistard qui nous apprennent que le circuit est fermé pour la nuit et que nous ne pourrons rentrer que demain

nous qui avions prévu microonde et barbec électrique, nous voila bien comme des co..

après une petite séance de gueulage en tout genre contre des organisateurs qui n'étaient ,de toute façon, pas la. nous décidons de nous installer juste devant la barrière du circuit. chose qui sera très judicieuse par la suite.

après mure réflexion valé et moi partons dans la foret pour chercher du bois.




se soir se sera barbec

après plusieurs essais et quelques verre voila a quoi nous y arriverons



la soirée commence bien l'ambiance est toujours aussi bonne mais voila que les responsables du circuit en rajoute une couche. il est 10h ils éteignent le seul lampadaire a l'extérieur du circuit. c'est bien sur la que l'on était

la nuit sera relativement fraiche. nous qui avions prévu de dormir dans le camion avec le chauffage nous voila dans une tente xxs ou même Amandine touche des deux coté en même temps.. je vous laisse imaginé pour moi.

mais nous ne seront pas les moins bien lotis.
pour qu'amandine est moi puissions avoir une tente notre chère coach a accepté de tenter de dormir dans la même tente que valé. et bien il n'a pas réussi pour cause de ronflement soit disant..
le réveil matin est frai. il doit faire 4°C on repli tout se qu'on peut et on part dans le circuit.



regardez moi se beau sourire
je n'avais pas encore vu la petite tache présente sous le camion. cette petite tache qui provenait de mon récepteur d'embrayage qui a soudain décidé de rendre l'âme après une nuit aussi fraiche.

et dire que la semaine dernière je ventai encore auprès d'un pote la fiabilité de ma calèche

a partir de la le sourire sera un peu moins présent sur mon visage.
le coach m'amènera le camion jusque sur le paddock. heureusement qu'on c'est garé devant les grilles et non dans le champs a coté :?

a peine descendu du camion un responsable du circuit nous saute dessus pour nous dire de ne pas rester la

dommage.....

on commence a décharger mais le même responsable nous explique que l'on prend trop de place. c'est un emplacement par pilote....
-sa tombe bien on est 5 donc on peut en prendre 5
-bon si vous êtes 5 vous pouvez en prendre 2.
-bas non on est 5 on a le droit a 5 emplacements
-bas non c'est un emplacement par pilote déjà je vous en donne 2 j'suis gentil.
-bas non on est 5 on a le droit a 5 emplacement
-bas non vous avez le droit a 2 car vous êtes 5 et que c'est un emplacement par pilote.

ok... casse co**ard on pose notre bordel ici

finalement on se retrouvera avec nos 6 emplacements

bon niveau orga c'est.. comment dire...... a chier

le problème ne viens pas du mtth mais des responsables du circuit.
ouvrir les portes des paddock 1h30 avant de rouler, sa laisse pas beaucoup de temps pour le CA et le CT.
de plus les mec se la pètent, nous branche tout le paddock sur MTV rap avec le son a fond et les émissions de concours de casse ....." ta mère elle est tellement grosse..." pendant 2h sa saoule.

sinon le circuit est super propre. les paddock sont nickel il y a 5 box 1 douche 4 pissotière et 1 chiotte. pour 90 c'est pil poil. la caca de la peur n'aura qu'a attendre.

je profite du breifing pour appeler l'assurance.

oui monsieur on va vous dépanner, venir vous cherché, et vous prêter une voiture
vous aurez une clio

après une journée de négoce j'aurai réussi a avoir un caddy ( c'est grand comme un kangoo)

hum la journée s'annonce bien.

a peine le temps de raccrocher que je fous ma combi pour partir en prégrille.

la découverte du circuit est sympa
il se compose d'une ligne droite vallonné ou si tu as un 1000 et que tu passe pas la 4 avant le troue la moto se cabre a 90°. monsieur jolivet nous le montrera bien
il s'en suit un gros freinage en sommet de bosse pour attaquer une épingle a droite avec plein de devers dans tout les sens.
vient ensuite un triple gauche en descente puis en monté avec une entré en aveugle et une sortie dans un trou donnant une grosse compression qui amène sur la parabolique a droite qui se referme.
c'est alors qu'on arrive sur une ligne droite des stands pas droite au milieu de laquelle il y a une grosse bosse cachant le virage suivant, a droite qui se prend très fort.

au milieu de la session je me souvient que j'ai oublié de faire le plein. je croise alors les doigts pour la finir

cette session se terminera sur un drapeau rouge avec deux mec au tas dans le premier gauche en aveugle
sa commence bien.



sa c'est se que j'aurai du faire entre les deux sessions au lieu de m'occuper de l'assurance. du coup je repars pour la deuxieme avec la ferme intention de gazzé. je prend la ligne droite je freine au premier virage et hop la moto cale
bishop ou comment transformé une session de 20min en une session de 30s a cause d'un oubli d'essence.

autant dire qu'après avoir regardé les autres pendant 20 min j'étais zen et détendu
pour les autres la session c'est bien passé. les petit 1.06 commence a arrivé et le circuit et vite appris. faut dire qu'il est grand

après quelque jeté de gants et de dorsale a travers le paddocke je commence a reprendre mes esprits et les vannes commence a fuser sur mon dos
même ma chère et tendre s'y mets en m'indiquant que j'aurai beau avoir la meilleur moto du monde si je mets pas d'essence dedans sa marchera pas mieux

au passage merci les gars d'avoir supporté ma mauvaise humeur sans trop rien dire

la pause de midi me sera bénéfique.

chacun bricole sa meule.


valé nous fait des remak de vielle photo


nous voila maintenant d'attaque pour l'aprem.

je pars sur les nerfs histoire d'évacuer un peu. je rentre fort, les virages commence a être enregistré. j'arrive moi aussi a attaché des petits 06.
a la fin de la session nous serons quasi tous dans les même chrono.... sauf valé bien sur

le circuit commence a devenir intéressant. la parabolique permet de bien étudier la position

on voit ici le dernier gauche et la fin de la para

la fin de la ligne droite des stands ou il faut resté soudé malgré que l'on ne voit pas le virage est vraiment grisante et nous permet de superbe freinage sur l'angle.


ici la fin a la ligne droite des stand

le triple gauche comment a être pris relativement fort. bref on s'amuse


enfin l'entrée du triple gauche.

entre les sessions on partage pas mal nos impressions et nos manières de prendre les virages. comme d'hab personne n'écoutera mes reperds de freinage. il prétexte que je freine 30m plus loin qu'eux

malgré sa pedro essayera de me faire les freins au bout de la ligne droite alors que j'étais moi aussi en train de faire les freins a un er6. ayant déjà retardé mon freinage je trouve le pedro plutôt couillu....
mais lui a l'air confiant. et c'est clair qu'il maitrise bien. une jolie tranché dans la terre ... y'a plus qu'a y mettre les carottes

heureusement il n'est pas tomber. mais sa lui apprendra!! seul grogex arrive a me faire les freins mais en même temps il arrive avec au moins 50km/h de plus

nous finirons la journée avec 1.05 pour pedro et coach, 1.04.9 pour moi , 1.03.7 pour poussin et 1.01.3 pour valé ( si mes souvenirs sont bon)

le circuit est vraiment sympa bien que petit

c'est fini c'est l'heure de remballer

certains trouveront que la BDL est un peu trop bordélique

je vois pas trop de quoi ils parlent

amandine arrive avec le caddy

sa déchire. il faut qu'ont mettent tout le camion la dedans

heureusement valé trouvera quelqu'un pour remonter sa remorque ainsi que quelqu'un pour remonter ma moto. super coach acceptera de laisser sa moto dans le camion jusqu'à se que je le récupère

a peine le temps de remballer que le camion est remorqué


snif...



un petit apero pour la route et nous voila de retour dans notre région nantaise.

le trajets sera plus dure pour certain que d'autre


au départ!!


après avoir fini les quelques bières qu'il restait.

bilan

se we a été plein d'emmerde et pourtant on en rigole déjà.
les moto on été récupérées sur nantes et merci beaucoup aux personnes qui nous on aidé.
se circuit est vraiment sympa mais les responsables aurait besoin d'un peu de maturité et d'arrêter de se prendre pour des dieu
le grip est vraiment bon

et le principal on c'est bien marré et on est tous revenu avec le sourire.

pour beaucoup c'était la dernière de la saison mais nous avons tous un seul mots a la bouche." vivement l'année prochaine en espérant que l'on puissent tous rouler" ( je sais ça fait plus d'un mots )

une petite video de quelques passages dans la ligne droite



puis un tour avec grogex a valé

Que des mésaventures...

Mais bon, au final tout c'est bien passé



Merci pour ce super CR

MDR tu aimes les réservoirs vides toi

Belle photo de l'orga de la BDL

sympa se CR

que de mesaventure mais bon si ça n'a pas entamé la bonne humeur et que tous est rentré dans l'ordre c'ets le principal

Il se situe ou se circuit il a l'air pas mal ?

C'est celui qu'on apelle la jeune Touze ou je confonds ?

Sacrée aventure

En tout cas merci pour le cr, il est vraiment sympa

Lol, d'enfer! A priori, vous avez une bonne bande et l'ambiance était en rendez-vous
Ca permet d'effacer les emm...

super circuit , j'y roule réguliérement

tout a fait d'accord avec toi sur le gars qui gére le circuit .....

tiens te voici une petite video faite l'année derniére avec mon ancien CBR 2005 , pour info je roule en 1.00 maintenant

https://www.youtube.com/watch?v=rFS6fvr0WlM

pas facile d'apprivoiser tout ces aveugles ....

Ah ouasi, il a l'air assez trippant, ce circuit!

Ce circuit a l'air suuuuper court, et en même temps on dirait qu'on est toujours sur l'angle sur des courbes hyper longues !!!!

V