Un 600 RR de plus !

reprise et découverte de ledenon , le meme jour ?! ouchhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

Ma jante va faire un tour chez RC3D aujourd'hui, dans l'éventualité qu'elle soit morte, les jantes arrières montent à partir de 2003 sur le CBR 600 il me semble, c'est l'avant qui ne monte pas, me trompe-je ?

oui c'est ça

y'en a la pelle des jantes

j'ai trouvé la mienne sur ebay.com a 80€ frais de port compris

J'avais pas pensé à ebay.com, merci

Sur leboncoin tu t'en sors pour 300€...

ripper a écrit:

Ma jante va faire un tour chez RC3D aujourd'hui, dans l'éventualité qu'elle soit morte,

Heuuu pour moi elle est morte !

Bon après mon roulage de 2 jours je suis bien emmerdé, outre les longues péripéties que je listerais dans le bon post, j'ai un gros souci au niveau du moteur, la moto est comme étouffée en dessous de 12-13000 tours, et à partir de là elle reprend toute sa puissance après un petit à-coup... Quelqu'un aurait une idée ?

J'ai essayé avec et sans le Power Commander, en nettoyant le filtre à essence .. Me reste à vérifier les bougies qui ne sont pas de première jeunesse, et sinon... Je bloque !

Oué vérifier si bougies blanches, j'avais eu le souci avec le cbr lors d'une manche à Croix en Ternois... Bon courage, car c'est bien chiant à aller chercher   .

J'ai souvenir aussi d'un éventuel souci avec les réglages de PC, et d'un capteur un peu faible chez Honda, mais me souviens plus trop avec mon Alzheimer ; tu pourrais contacter Racing innovation à ce sujet ou Gentlemen Riders que tu dois bien connaitre . Si c'est pas les bougies, ça mériterait de la remonter au banc.

Et vérifie que tu n'as pas pincé des durites ou autres en remontant
Ca m'était arrivé et la moto coupait à un certain régime et broutait sur d'autres

Alors mes premières investigations, une des plaques à côté des bougies qui était reliées au système PAIR s'est un peu débouchée, ça ne doit pas aider...

Les bougies :



Un peu blanches mais elles ont encore l'air bonnes...

Bref, je vais jeter un oeil au faisceau et bien faire attention à tout ça en remontant, histoire de pas avoir à tout redémonter pour chercher à nouveau ..

Verifie les cotes. Je ne sais plus comment ça s' appelle...
il y a une distance max entre les electrodes pour qu'elles soient efficaces

Salut à tous !

Après le changement des bougies et rebouchage de l'antipollution, j'ai ouvert ma ligne et j'ai remarqué que la valve d'échappement s'était refermée... Alors qu'elle est shuntée depuis toujours. Du coup je l'ai réouverte et bingo, c'était bien là le souci !

J'ai été faire un tour à Carole pour le confirmer .. Un pote vend une ligne complète Arata, je suis hésitant pour le moment car ma ligne décatalysée fonctionne bien... Affaire à suivre !

Tout ça pour faire des chronos ridicules...

Tu parles de ça ?  

Ouais, tout à fait! Avant, on se connaissait
Mais j'y arriverai!

C'est beau ! Bon ben moi je suis encore relayé sur une planète bien lointaine mdr   

V

Ho superbe chrono !!!!!! chapeau

Merci, oui je suis plutôt satisfait pour la première de l'année à Carole j'améliore de plus de 2sec  

Avoue, t'as acheté un R6   .

Bien joué, ça promet pour la saison !

Même pas ! Car on m'a conseillé le R6 quand j'aurai envie d'arrêter la moto  

Je retourne rouler samedi matin du coup, pour essayer de continuer à bosser cet affreux circuit !

ripper a écrit:

Même pas ! Car on m'a conseillé le R6 quand j'aurai envie d'arrêter la moto  

Je retourne rouler samedi matin du coup, pour essayer de continuer à bosser cet affreux circuit !

Alors ?

V

Alors puisque Tom est un jeune homme sympatique, qui ne veut pas trop nous ridiculiser, il continue à tester les différentes pannes possible sur sa moto afin de ne pas aller trop vite