Salut à tous des Yvelines

Salut,

Moi c'est Cédric, heureux possesseur d'un GSX-R750 K9 (blanc nacré). Je l'ai acheté neuf/destocké en juillet 2010. A ce jour, il ne totalise que 5600km de route.
Je pense de plus en plus à lui poser les roues sur circuit et votre forum a l'air très approprié pour obtenir les informations dont je pourrais avoir besoin avant "ma première fois"!
C'est pourquoi je viens rejoindre cette communauté qui a l'air fort sympathique (je lis en effet depuis quelques jours les topics).
Au plaisir de vous lire.
Ciao

Cédric

Bon ok, certains diront que je ne suis pas sur le bon forum, mais y a pas de racisme entre jap' si ?
D'autant plus que "peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse", qui pourrait se traduire dans le cas présent par "peu importe le brêlon pourvu qu'on ait l'ivresse" (de la piste, il s'entend !)

Ced

Bienvenue chez nous

Des que tu as une date pour ta première fois communique là, on pourra te donner des petits conseils.

Bonne lecture

DaddYo a écrit:

Bienvenue chez nous

Des que tu as une date pour ta première fois communique là, on pourra te donner des petits conseils.

Bonne lecture

Ma première date : Lundi 4 Juin 2012 à Dijon-Prenois.

Tu commences fort !

Super circuit mais il ne va pas falloir t’écarter de la trajectoire car ça peut vite devenir dangereux en mode "débutant/découverte"

Par contre, tu vas prendre ton pied dans la ligne droite.

DaddYo a écrit:

Tu commences fort !

Super circuit mais il ne va pas falloir t’écarter de la trajectoire car ça peut vite devenir dangereux en mode "débutant/découverte"

Par contre, tu vas prendre ton pied dans la ligne droite.

Merci, on peut dire que tu as le don pour me mettre en confiance!!!!

Mais non, ne craint rien, une fois que le cuir est bien fait, t'as plus rien à craindre...
Sinon, c'est vrai que les activités récréatives comme de faire des patés de sable dans la bac et autres, c'est plaisant...
Bienvenu parmis nous

Je ne connais pas encore Dijon, mais c'est rapide, c'est sur et vu le virolo land, il vaut mieux tenir sa traj.
Tu connais déjà un peu, la piste, ou c'est vraiment une première?

Quoi qu'il en soit, tu seras dans un groupe de niveau (Débutant, je pense?), avec un marshall qui va ouvrir la trajectoire, j'imagine, donc tu n'auras pas des fous qui tourneront beaucoup plus vite que toi, et tu auras quelqu'un pour te montrer ou poser tes roues
(Il est pas mal, en blanc, le mister!!! La peur vous sied si bien... )

CrazYtoOn a écrit:

Mais non, ne craint rien, une fois que le cuir est bien fait, t'as plus rien à craindre...
Sinon, c'est vrai que les activités récréatives comme de faire des patés de sable dans la bac et autres, c'est plaisant...
Bienvenu parmis nous

Je ne connais pas encore Dijon, mais c'est rapide, c'est sur et vu le virolo land, il vaut mieux tenir sa traj.
Tu connais déjà un peu, la piste, ou c'est vraiment une première?

Quoi qu'il en soit, tu seras dans un groupe de niveau (Débutant, je pense?), avec un marshall qui va ouvrir la trajectoire, j'imagine, donc tu n'auras pas des fous qui tourneront beaucoup plus vite que toi, et tu auras quelqu'un pour te montrer ou poser tes roues
(Il est pas mal, en blanc, le mister!!! La peur vous sied si bien... )

Tu as raison, il est préférable de ne pas redouter la chute, mais bon, si elle arrive pas, c'est aussi bien !
La piste en moto, ce sera une première !
Ce sera dans un groupe de niveau (débutant bien entendu, je ne suis pas autodidacte) et il y aura un pilote par groupe de niveau. Les 3 niveaux (débutant, moyen et confirmés) tournant chacun par période de 20 min environ, à tour de rôle. Donc pas de pistard confirmé pour te doubler comme un malade normalement...

Ca devrait le faire, alors
Tu vas rouler là-bas avec des potes, ou tout seul?

CrazYtoOn a écrit:

Ca devrait le faire, alors
Tu vas rouler là-bas avec des potes, ou tout seul?

Tout seul, dans le cadre d'un stage de pilotage.
Je roule pas souvent en groupe (sur route), c'est pas toujours évident de motiver les autres...

Au fait, voici la belle, en version route, à voir si je lui mets des carénages pour la piste (ce qui serait sûrement plus prudent), ça me ferait c.... de l'abîmer
J'envisage aussi de l'équiper en durites avia (indispensable) et pourquoi pas changer le MC par du Brembo RCS19 et les étriers avant par des Brembo (le freinage d'origine est bon, mais j'ai pas de super sensations)...

Ben écoute, si tu as de l'argent à dépenser, commence par protéger la moto et toi, et tu verras pour les ajustements, freinage et autre.
Je suis persuadé que pour le moment tu as déjà beaucoup de choses à apprendre avec ta bécane.
Parce que les premières journée sur la piste, c'est magique, il y a pleine de choses que tu ne ressens pas sur la route que tu vas vivre
C'est à voir, tu roule peut-être déjà très fort, je ne sais pas ...

Mais dans l'idéal, si tu as un peu d'argent de côté, je ne peux que t'inciter à prendre un poly, éventuellement des protections de carter, etc.. (Pourquoi pas du rg racing ou équivalent, c'est facile à monter)
Parce que à la moindre chute, tu peux dire adieu à ton carénage, vu comment il est fait (Très exposé).

On a tous l'impression que les freins sont insuffisants, qu'il faut un plus gros moteur, etc...
Commence par t'amuser, tirer le meilleur de ce que tu as sous la main, et après tu verras pour l"évolution, mis à part peut-être pour les durites, 2010, ça commence à faire loin (Z'avez vu les copains, j'ai bien appris ma leçon, hein?????? )

CrazYtoOn a écrit:

Ben écoute, si tu as de l'argent à dépenser, commence par protéger la moto et toi, et tu verras pour les ajustements, freinage et autre.
Je suis persuadé que pour le moment tu as déjà beaucoup de choses à apprendre avec ta bécane.
Parce que les premières journée sur la piste, c'est magique, il y a pleine de choses que tu ne ressens pas sur la route que tu vas vivre
C'est à voir, tu roule peut-être déjà très fort, je ne sais pas ...

Mais dans l'idéal, si tu as un peu d'argent de côté, je ne peux que t'inciter à prendre un poly, éventuellement des protections de carter, etc.. (Pourquoi pas du rg racing ou équivalent, c'est facile à monter)
Parce que à la moindre chute, tu peux dire adieu à ton carénage, vu comment il est fait (Très exposé).

On a tous l'impression que les freins sont insuffisants, qu'il faut un plus gros moteur, etc...
Commence par t'amuser, tirer le meilleur de ce que tu as sous la main, et après tu verras pour l"évolution, mis à part peut-être pour les durites, 2010, ça commence à faire loin (Z'avez vu les copains, j'ai bien appris ma leçon, hein?????? )

Je suis tout à fait d'accord avec toi. L'équipement me concernant : full dainese (pantalon, blouson, dorsale, gants), casque Shoei. De ce point de vue là : c'est bon !
Pour la moto, les pare-carters RG sont au programme (à faire en premier même) et les durites avia (idem avant d'aborder la piste). Le reste c'est dans un second temps. Même si le poly est vivement conseillé, pour éviter de (trop) pleurer en cas de chute.

Pour ma part le moteur suffit largement, je ne suis pas un pilote, et je considère qu'avant d'exploiter complètement son plein potentiel, j'ai une sacrée marge de progression !
L'endurance et le mordant des freins tokico relativement moyens sur piste, c'est ce que je me suis laissé dire...
Merci pour tes commentaires

aaaaaaaaaaah les freins!!!vaste sujet!!!

si tu na pas pu changé tes freins d ici juin,tu verra que sur circuit les freins d origine c est comme la moto,on les exploitent a fond,sur tout en bout de ligne droite!!!

CrazYtoOn a écrit:

(Z'avez vu les copains, j'ai bien appris ma leçon, hein?????? )

Nikel,

Je n'ai plus rien à dire du coup...

Sauf...attention à la pression des pneus avant de prendre la piste.
Et en parlant de pneus, tu vas rouler avec les origines ?

je dirais juste que pour les protèges carters, mettre du GB racing et non du R&G car la qualité des R&G n'est vraiment pas la

DaddYo a écrit:

CrazYtoOn a écrit:

(Z'avez vu les copains, j'ai bien appris ma leçon, hein?????? )

Nikel,

Je n'ai plus rien à dire du coup...

Sauf...attention à la pression des pneus avant de prendre la piste.
Et en parlant de pneus, tu vas rouler avec les origines ?

Non je vais rouler en Michelin Power Cup gomme B (avant et arrière).
D'ailleurs y a un topic sur ce sujet qui présente les prix (Qualif en est l'auteur) qui est intéressant.

C3dr1c a écrit:

Non je vais rouler en Michelin Power Cup gomme B (avant et arrière).
D'ailleurs y a un topic sur ce sujet qui présente les prix (Qualif en est l'auteur) qui est intéressant.

Nikel, il ne faut pas plaisanter avec les pneumatiques.
Bon ben je dirais que techniquement tu es prêt... le reste c'est dans la tête

DaddYo a écrit:

C3dr1c a écrit:

Non je vais rouler en Michelin Power Cup gomme B (avant et arrière).
D'ailleurs y a un topic sur ce sujet qui présente les prix (Qualif en est l'auteur) qui est intéressant.

Nikel, il ne faut pas plaisanter avec les pneumatiques.
Bon ben je dirais que techniquement tu es prêt... le reste c'est dans la tête

C'est clair que les pneumatiques c'est sûrement une des pièces les plus importantes (tout comme en voiture, quand tu vois la taille de la surface de contact entre le pneu et la route...) Vaste débat, au moins autant que les freins

nicodabomb a écrit:

je dirais juste que pour les protèges carters, mettre du GB racing et non du R&G car la qualité des R&G n'est vraiment pas la

C'est ce que j'allais dire, pour quelques euros de plus, quitte à prendre ce genre de protec' autant prendre du GB !

ripper a écrit:

nicodabomb a écrit:

je dirais juste que pour les protèges carters, mettre du GB racing et non du R&G car la qualité des R&G n'est vraiment pas la

C'est ce que j'allais dire, pour quelques euros de plus, quitte à prendre ce genre de protec' autant prendre du GB !

Merci du conseil. Dans tous les cas j'avais prévu de prendre du GB Racing. Pour ton info, voici le kit que je pensais prendre.

Belle moto et beau circuit pour te lancer !

A propos des protec GB, est ce quelqu'un a des photos des protec après glissade ? Je suis curieux de voir ce que ça donne...

Lol.
Est-ce que quelqu'un pourrait avoir la gentillesse de se metttre gentilllement par terre????
C'est pour savoir, c'est donc purement scientifique!!!!