préparation CBR 1000 2008 pour piste

voilou je viens vous présentez la petite préparation de mon CBR pour un usage exclusivement piste loisir
aprés plusieur année a faire 50 % route et 50 % piste j'ai décidé de franchir le cape car ça devient difficile
de rouler avec une sportive sur route

donc la voila au départ




et maintenat dans l 'état qu'elle est pour l instant avant démontage complet



puis démontage du systeme pair :



puis demontage de la fourche pour juste changement d huile :



puis a venir :

shifter cordona PQ8 grace au super tuto de Daddyo
psb -1 pour commencer
speedohealer
tampons de protection
durite Avia
Poly + peinture
réglage du PC 3 avec le pot d 'origine car ça devient difficile de rouler avec LEO VINCE sur circuit me fais rebouler de partout

voilou petite préparation comparer au votre la suite au prochain épisode

Avec un PC, ça va dépoter!!
Bonne prépa!

Merci


Ben j espère surtout ne pas trop perdre avec le pot d origine !! Car régler au ptit oignon par bikecolorsracing avec ma demi ligne leovince je sortais 166 cv a la roue

Donc je vais la faire re régler au ptit oignon mais avec le pot d origine

Yep, à voir ce que ça donnera...
Il faudrait voir quelle ligne se monterait sur le cbr et ferait le moins de raffut, en comparaison de la ligne d'origine.
Mais de réputation, les leo sont super bruyants

CrazYtoOn a écrit:

Yep, à voir ce que ça donnera...
Il faudrait voir quelle ligne se monterait sur le cbr et ferait le moins de raffut, en comparaison de la ligne d'origine.
Mais de réputation, les leo sont super bruyants

Je confirme sur les CBR600RR, j'avais juste une sortie Leo Vince sans la ligne (et sans la chicane aussi ) et ben je sortais 101-102 dB !! Retour au pot d'origine pour ma part aussi, en dehors de la puissance la perte est surtout sensible au niveau du poids je trouve

V

Avec le Akra j'ai pas de problème, même déchicané il n'est pas très bruyant.

Par contre, tu peux peut-être garder le silencieux d'origine mais supprimer le catalyseur ? Je pense que tu peux chercher à gagner par-là (Pareil pour toi Titonyo )

Le problème du pot sur le cbr 1000, c'est que c'est un ensemble avec le catalyseur, non? Une sorte de grosse marmite. Donc c'est un peu insolvable...
A moins de connaître un chaudronnier qui fasse la modif ( les lignes d'origine en occase ne valent pas très cher, donc même si elle est massacrée...) ça peut s'averer difficile

Les akra ont l'air bien, que ce soit en terme de perfs ou de sonorité, oui. ( et de prix aussi )
Pour les 600 par contre, faire supprimer le cata, ça se fait bien, oui, voire mettre une ligne racing avec un silencieux d'origine

Ah d'accord .. Le problème est autre si le cata et le silencieux sont en une pièce ..
Pour ma part je pense supprimer le catalyseur sur la mienne .. A moins de trouver une ligne Akra pas trop chère et sans le silencieux .. Mais c'est pas forcément évident de trouver ça ! Et sûrement plus cher qu'une suppression de cata !

Une ligne racing (Donc sans collecteur) en elle-même, tant qu'elle est du bon diamètre et la façon dont elle est dessinée (Afin d'être facile à placer et ne pas provoquer de problèmes de place), il me semble qu'elle n'a pas d'incidence réelle.
Donc akra ou autre, peu importe...
Je prendrais un peu de temps pour voir ce qu'on peut trouver en tarifs de lignes modifiée ou racing, tiens...

ben c'est vrai que LEO VINCE sont bruyant avec le mien je suis passer a 102 db avec le DB KILLER !!! donc sans !!!


et en cherchant un peu sur le net il y a eu aucune réussite de décatalyser un pot de CBR 1000 du faite que c'est tout un ensemble !! puis en lisant un article sur AKRAPOVIC ils disaient qu'un catalyseur n'avait aucune incidence sur la puissance a part le poids !!!

donc je pense que je vais garder le pot d 'origine au moins au début on verra si je trouve autre chose !!!

donc les polys sont arrivés ce matin




donc il a fallut finir le demontage complet de la titine



la c'est sur elle est alléger


puis des que possible le poly part en peinture

Je demande à voir pour la suppression du catalyseur qui n'apporterait aucun gain .. Un passage au banc y répondrait très probablement !

J'avais entendu parler de problème de garde au sol (Et de laideur ) avec le silencieux d'origine. J'ai vu pas mal de Taylormade (pot intégré au sabot), mais aucune idée de ce que ça donne niveau Db

Tu as pris quoi comme poly ? La mienne sera bientôt dans le même état, je vais probablement tomber la fourche ce week-end

ah sinon petite question au possesseur de cette magnifique meule !!!

vous avez gardés vos prises d'aire d'origine ou installé des versions poly

ripper a écrit:

Je demande à voir pour la suppression du catalyseur qui n'apporterait aucun gain .. Un passage au banc y répondrait très probablement !

J'avais entendu parler de problème de garde au sol (Et de laideur ) avec le silencieux d'origine. J'ai vu pas mal de Taylormade (pot intégré au sabot), mais aucune idée de ce que ça donne niveau Db

Tu as pris quoi comme poly ? La mienne sera bientôt dans le même état, je vais probablement tomber la fourche ce week-end

ben moi aussi je demande a voir mais je pense pas n'on plus que AKRA raconterait des conneries pour des raisons écologiques !!!

donc pour les polys je me suis fournis sur EBAY chez un vendeur allemand qui doit surrement ce fournir en made in china bon ceci dis je l'ai pas payer chere et tous les points de fixations sont renforcer et niveau finition ça vaut le prix que j'ai payer pour ce que je veux en faire c'est a dire faire de la piste que pour mon loisir avec les potes

DOKI a écrit:

ben moi aussi je demande a voir mais je pense pas n'on plus que AKRA raconterait des conneries pour des raisons écologiques !!!

Non, mais pour vendre des lignes complètes ça ne m'étonnerait pas

Je pense qu'on doit avoir le même genre de poly : Assez fin et souple, et renforcé aux fixations ..

Doki, sympa la brele... comment tu a fais pour adapter ta bequille de stand avant ? car j'ai la meme et les embout meme le plus gros est trop petit.

sarket a écrit:

Doki, sympa la brele... comment tu a fais pour adapter ta bequille de stand avant ? car j'ai la meme et les embout meme le plus gros est trop petit.

merci


ben moi j'ai un embout de diametre 18 mm (je sais c'est petit bande de pervers ) qui va pile poil !!! bon moi j ai pris ma bequille par un vendeur pro sur ebay et justement j avais pas le bonne taille comme toi et je lui avais envoyé un mail pour lui signalé et il m a envoyé le bon embout gratos !!

bon voilou hier j'ai bien avancé !!!


donc fabrication d'une pate alu (ben oui gain de poids oblige ) pour le capteur d 'angle :



ensuite fixation du capteur :



puis fabrication de support pour fixer le PC et le speedohealer sur la boucle AR :





puis me suis occupper des ram air :

Avant:


Aprés:


ensuite insatallation du poly pour faire les trous :






puis a venir :

peinture du poly
shifter
plaque pour boucher le systeme pair
durite Avia
tampons de protection
stormgrip

voilou

Ca prend forme, bravo!

Effectivement ça prend forme ! Joli boulot qui avance bien

C'est beau ! pour les manchons d'air j'ai fait pareil, bouché les trous etc. La coque arrière de ton poly est sympa.

MERCI !!! oui la coque est sympas et fine ça lui fais un cul tout fin !!!


sinon j'ai reçu mon Shifter, mes plaques pour boucher le systeme pair, et les durites Avia




donc voilou les plaques :



Avant :



Aprés ça fais plus propre :



puis bouchage de la boite a air :




ensuite installation du shifter

Ca fait toujours plaisir de recevoir du matos ! C'est vrai que la coque arrière est jolie

En tout cas ça avance gentiment .. Mais sûrement !

Gruigruigrui, ça donne envie de mettre les pattes là-dedans!!!
C'est tripant de voir une machine "bouger"

C'est le grand luxe, en plus, carrelage dans le garage... Môôôsieur!!!!!