Ledenon [7-8 Septembre]

Tu as combien de bourrins Gilles ?

Mon moteur est une des rares exceptions qui confirment la règle vu qu'il me sort ~115cv à la roue (110 en général sur les CBR, contre 115-120 pour les R6 et ZX6R)

ripper a écrit:

Tu as combien de bourrins Gilles ?

Mon moteur est une des rares exceptions qui confirment la règle vu qu'il me sort ~115cv à la roue (110 en général sur les CBR, contre 115-120 pour les R6 et ZX6R)

Avec quel type de banc, type de pneus, pression pneus, pression pneu sur rouleau et temp et pression atmo....l'écart est souvent de 10%.. en fonction de tous ces paramètres et du nombre de tirs effectués au banc....

ripper a écrit:

Tu as combien de bourrins Gilles ?

Mon moteur est une des rares exceptions qui confirment la règle vu qu'il me sort ~115cv à la roue (110 en général sur les CBR, contre 115-120 pour les R6 et ZX6R)

Un poil moins que 110cv à la roue arrière versus 120cv en moyenne pour les R6
(valeurs obtenues sur le même banc, même régleur)

Tu m'étonnes qu'on se fasse enrhumer par ces saloperies
J'ai vu des mecs un peu déprimé en 1000 de ne pas réussir à lâcher les R6, également... Ca cavale, ces bestioles

Allez, CRs, maintenant!!

Si c'est par rapport à des CR de Lédenon, c'est normal ; le profil du circuit est délicat pour les 1000 qui partent en Wheel' à tout bout de champs ; seuls de bons pilotes et machine bien réglées exploitent le moteur du 1000 au Léd' ; Les 600 arrivent à davantage passer la puissance...

Ggcox a écrit:

Je ne me sens pas encore limité par les suspensions, d'ailleurs je pense que je peux aller chercher le 32.

Ca, c'est fait ;-)

Ggcox a écrit:

Un poil moins que 110cv à la roue arrière versus 120cv en moyenne pour les R6
(valeurs obtenues sur le même banc, même régleur)

Chez Gentlemen Riders ?

ripper a écrit:

Ggcox a écrit:

Un poil moins que 110cv à la roue arrière versus 120cv en moyenne pour les R6
(valeurs obtenues sur le même banc, même régleur)

Chez Gentlemen Riders ?

Oui

Oui, beaucoup de retard pour la rédaction de ce compte rendu et encore plus pour le week-end qui a suivi, mais il est parfois nécessaire de prendre le temps de la "digestion" quand un triste évènement vient malheureusement rappeler les risques que nous pouvons courir dans l'exercice de notre passion.
Mes pensées vont aux proches de Jo(nathan) DEHECQ qui sera emporté par sa passion la semaine suivante sur ce même circuit.
RIP Jo #129


Ce week-end en PROMOSPORT 600 j'avais 2 objectifs majeurs :
- Me préparer pour la Coupe O3Z Supersport qui se tiendra le week-end suivant
- M'offrir une semaine de vacances entre les 2 courses !

Vendredi, re-découverte du circuit
Pour bien rouler à Ledenon, il faut rouler, rouler et encore rouler. C'est vrai, me direz-vous pour l'ensemble des circuits, mais c'est encore plus vrai à Ledenon avec son dénivelé impressionnant et ses virages en aveugle.


Crédit photo : PLV Racing

Bien que je réussisse assez rapidement à rouler dans des chronos proches de mes meilleures performances, la sensation est mauvaise, ou plutôt absente, au niveau du ressenti des pneus. Aucun retour d'information, impression de n'avoir aucun grip. Décidément, je n'aime pas ces Dunlopp D211 !
Coté démultiplication, j'ai également du mal à trouver mes repères pour le sentir bien. Je passe rapidement une dent de plus à l'arrière pour tirer plus court. Le résultat n'est pas vraiment flagrant, mais cela reste mieux.
Alors certes, je peux sortir un chrono proche de ma référence, mais je dois me faire violence pour le faire.

Le plaisir sur la piste n'est pas vraiment au rendez-vous ... alors je me venge en fin de journée en faisant, cette fois en courant, 2 tours de ce circuit valloné !
N'est pas maso qui veut, mais finalement je m'attendais à pire ! La gomme de mes chaussures semble bien meilleure

Citation :

Ce vendredi fût l'occasion de retrouver un certain Harold MOUILLON qui participe à la Coupe YZF 125-R (Pour en savoir plus sur cette coupe lire l'article de France Info).
Harold était l'un des pilotes de l'équipe masculine du Team 6éme Avenue lors des derniers 23h60 du Mans et qui était venu me voir lors de ma manche PROMOSPORT au Mans.
Harold partageait son box avec un certain Joseph FORAY, lui-même accompagné d'un certain Kenny FORAY ... bref, bien entouré le Harold du haut de ses 14 ans



Kenny a roulé le vendredi en 125 YZF, mais il n'a pu participer à la course comme prévu initialement. Dommage, cela aurait surement fait plaisir aux jeunes participants à cette Coupe de tenter de faire les freins à Kenny FORAY, pilote officiel du GMT94 dans le cadre du Championnat du Monde d'Endurance

Samedi, qualification
On monte un train de pneus neufs, et zou c'est la qualification.

Avec des pneus neufs, le ressenti est un peu meilleur, sans pour autant être extraordinaire, mais cela me permet de sortir un chrono en 1'33.800, très proche de mon chrono de référence (1'33.34) et mieux que mon meilleur chrono officiel en course.


Crédit photo : PLV Racing

Si je peux être content de ce chrono, cela ne me positionne qu'en 39éme position sur les 42 inscrits ... et oui, pour la dernière manche nous sommes loin des 80 inscrits, et il ne reste principalement que les meilleurs de la catégorie dont le titre n'a pas encore été décerné.


Samedi, Course 1
Puisque seuls 42 inscrits, il n'y aura pas de course qualificative, mais belle et bien 2 courses avec tous ces pilotes rapides en selle.

Si je prend un assez bon départ, le reste de la course n'est qu'une succession de n'importe quoi. Je ferais au total 3 points morts qui me conduisent à faire 3 tout-droit. Pas de chute, mais partant déjà dans les derniers, je me retrouve alors très loin de l'avant dernier.
Pire, mon dernier tout droit je le fais quand les premiers me rattrapent ! Faute de rythme, je préfère m'écarter au fer à cheval pour les laisser passer, et du coup je suis presque contraint de m'arrêter pour jouer les spectateurs ! On ne doit jamais changer de rythme et de trajectoire sous drapeau bleu, je suis bien placé pour le savoir, mais la différence de rythme était tel que je pense malgré tout avoir pris la meilleure décision.

Après ce n'est qu'au mental que je réussi à finir la course sans abandonner pour passer le drapeau à damier en 37éme position et bon dernier.
Seule satisfaction, je suis le premier pilote Honda .... étant le seul du plateau à rouler en CBR


Crédit photo : PLV Racing

Dimanche, Course 2
Après moult moqueries et d'autodérisions de cette piètre démonstration lors de la Course 1, il s'agit de résoudre ce soucis de point mort, car au delà de la plaisanterie, cela devient inconfortable, voir dangereux de se dire qu'à chaque freinage je peux tirer tout droit !
Afin d'améliorer cela, deux points seront modifiés :
- Avec Houba (Pascal POLITI) qui m'accompagne de nouveau dans cette aventure, nous réglons le sélecteur de vitesse plus finement.
- Avec Anthony, mécanicien de la struture PLV dans laquelle je suis, la tension de la chaîne est faite aux petits oignons.

Il ne me reste plus qu'à essayer !

Pour cette 2éme course, le risque de pluie annoncé ne se concrétise pas, et heureusement car j'aurai été contraint de déclarer forfait faute de pneus pluie (budget au plus serré en cette fin d'année !).
Mon départ est moyen, mais surtout je me fait enfermer dans les premiers virages. Qu'importe, je suis le groupe devant moi, et arrive à accrocher leur rythme, sans toutefois pouvoir les attaquer.
Plus de point morts, je peux me concentrer sur les trajectoires et tentez d'aller plus vite. Dans le 9éme tours des 14 de la course, je ferais un meilleur chrono en 1'33.42, et je finirais 32éme et avant dernier (et toujours premier pilote Honda !).


Crédit photo : PLV Racing

Je suis plutôt content de cette course, voir de ce week-end, où j'ai réussi à m'adapter au comportement particulier des D211, et à aller au delà de cette absence de ressenti pour chercher tout de même des bons chronos (à mon niveau, j'entends bien).

Cela fait également très plaisir d'avoir eu un week-end 100% sous le soleil ...
... maintenant c'est vacances avec au programme des sorties VTT pour faire travailler mes cuissots

J'ai également hâte d'être au week-end prochain, car je pourrais chausser des Pirelli et pouvoir ainsi rouler plus vite


Pour l'heure, ballade, vélo, footing, barbecue, .... bref, des vacances, les seuls que j'ai eu cette année ! ;-)


Merci à tous mes partenaires dont MecaServices, le Team 6éme Avenue, les caques X-Lite, les plaquettes de frein CL Brakes et les durites Goodridges, et mon ostéopathe Florent POHU

Merci à vous tous qui me suivez sur "GGCOX Live", sur Twitter, sur ce forum et qui m'envoyez des messages d'encouragement.

Sympa ce CR !! Par contre ça donne pas envie de chausser du D211... Pas de ressenti du grip à Ledenon, je ne sais même pas comment tu as fait pour rouler !!! Lol
En tout cas félicitations quand même pour ces chronos plus que respectables et pour ton mental d'acier !!!

V

Edit : ta déco est vraiment top !!!

Titonyo a écrit:

Edit : ta déco est vraiment top !!!

Il s'agit des poly et de la peinture de Jeremy Vallon (JV Design - http://polyjvdesign.com)

J'en suis très content, mieux que ceux d'avant.

Bon, passons sur les positions et gardons en tête le point positif, maintenant tu sais que les points mort n’étaient pas du a un mauvais pilotage !

 

J’espère que tu as quand même pris un peu de plaisir et comme énoncé au début, il faut prendre ça pour un entrainement afin de bien préparer ta course avec O3Z.

J'ai peu roulé à Ledenon, une fois seulement de mémoire, mais cela suffit à en arriver à la même conclusion, sur ce circuit il faut rouler, rouler et bien ouvrir la porte des box entièrement... (ça c'est pour Houba lol)

Félicitation quand même car le niveau et élevé.

Bonnes vacances et bonnes balades VTT !!!

 

DaddYo a écrit:

... sur ce circuit il faut rouler, rouler et bien ouvrir la porte des box entièrement... (ça c'est pour Houba lol)

 
Houba m'a raconté sa mésaventure

DaddYo a écrit:

Bonnes vacances et bonnes balades VTT !!!

C'est fini les vacances ... c'était début septembre tout cela  

Merci pour ce super CR

Houa ca change ta nouvelle déco j'adore ! Je n'aimais pas trop l'ancienne DDE touch  

Héhé l'épisode de Houba je l'ai vécu en direct à 2 mètres je venais de lui enlever sa béquille  
Il a la tête dure !

Salut Yo  !! Salut Pifou  

Chouette CR comme dab Gilles  

 

Si tu lève le doigt, tu lève le bras, c'est donc que ca va mieux :-D

Joli CR t'as plus qu'a rédiger celui de l'O3Z, je te laisse faire ta plume est bien supérieure à la miene:D 

arnaud21 a écrit:

Joli CR t'as plus qu'a rédiger celui de l'O3Z, je te laisse faire ta plume est bien supérieure à la miene:D 

Je te prête ma plume et tu me donnes un peu de ton coup de gaz ?  

Si je te donne le coup de gaz que j'ai mis mardi après midi à Carole tu va pas être déçus  
Je me suis fait une belle équerre et je suis retombé sur ma main gauche, et j'ai des contusions de partout. Bref une fin de saison merdique

arnaud21 a écrit:

Si je te donne le coup de gaz que j'ai mis mardi après midi à Carole tu va pas être déçus  
Je me suis fait une belle équerre et je suis retombé sur ma main gauche, et j'ai des contusions de partout. Bref une fin de saison merdique

Oups ... repos alors. Et tu seras à Carole pour l'O3Z du coup ?

Je fais tout pour me retaper mais pour le moment c'est pas gagné, ma main et plus enflée qu'à ledenon

Une main enflée a carole... ca me dit quelquechose..
Une bombe de froid aussi

CrazYtoOn a écrit:

Une main enflée a carole... ca me dit quelquechose..
Une bombe de froid aussi

Oui c'est bien moi, enchanté d'avoir fait ta connaissance  
et encore merci pour la bombe de froid

Ok, j'ai un visage maintenant! ;-)
Enchanté :-D