mon hornet pour la saison 2009

Voilà mon Hornet enfin presque terminé. Reste les flancs en carbone à faire et la fourche a régler (Je n'y arrive pas ).

Liste de l'équipement:

-train avant de 600 CBR RR 03/04
-poly arrière de 1000 GSXR 02
-platines déportées réglables (fait maison)
-protections de carter (fait maison)
-durites avia, PR16, plaquettes Brembo
-bientôt un vérin de direction et une transmission en 14x47
-échappement Léovince
-ETC

Je recherche un amorto arrière (autre que l'origine biensur)

très sympa avec les pièces anodisées noires,

qu'est ce qui te pose problème avec la fourche du cbr ?

Elle arrive en butée. Je crois que j'ai plus qu'a changer les ressorts, non?

tres jolie hornet

les pieces en noir rende super bien , c'est de l'epoxy ?

tu as fait ce que je t'ai dit?

Oui calou, j'ai fait ce que tu m'a dit mais rien n'y fait. Je trouve à peine 18mm.
De plus, j'ai vu un mec de chez FMP. Je lui ai montré ma moto et il m'a dit que mes ressorts étaient trop faible par rapport à mon poids.

serial stunter a écrit:

tres jolie hornet

les pieces en noir rende super bien , c'est de l'epoxy ?

Non, c'est pas de l'epoxy. C'est juste du brillant et du mat

18 mm pour la moto seule?
Les ressorts du CBR doivent être plus dur que ce de la hornet et si tu mets encore plus dur tu auras moins que 18mm.

Régle ta précharge (en haut des tubes) pour avoir la bonne course morte moto seule (entre 20 et 30 mm), ensuite reprend la mesure avec toi dessus (entre 35 et 50mm).
Si tu n'arrives pas à être dans les bonnes fourchettes pour les 2 mesures alors tes ressorts ne sont pas adaptés.

et regardes ici: https://thehiveteam.motards.net/questions-diverses-f5/conseils-amortisseurs-les-bases-du-reglage-t381.htm

Je viens de faire les courses mortes.
Je trouve 25mm (moto seule) et 41mm (moto+pilote). Donc ça c'est OK.
J'ai essayé de visser à fond et devisser à fond la compression mais la fourche arrive toujours en butée (le rislan arrive sous le té de fourche) .
J'ai de l'huile 20w et aucune cale.

déjà, je pense qu'avec une fourche à clapets, il ne faut pas mettre de la 20 mais plutot ce qu'il y a d'origine (du 10,du 7.5 ou du 5).
Ensuite voir si la compression marche et/ou rajouter un peu d'huile.

Le réglage de compression hydraulique ne jouera pas sur ta butée mais sur le fait que tu mettra plus ou moins de temps à y arriver.

Ca rend bien en tout cas la prépa !
Manque plus qu'une ptite peinture