[ Carole ] - Mardi 22 septembre 2009

sarket a écrit:

Ta roue ? et le freinage c'était du mou d' veau ? Tu me l'avais pas sorti l'excuse des plaquettes

Blague a part c'était sympa d'avoir fait plus connaissance, ça vas chié la semaine prochaine

Pifou a écrit:

Ben les plaquettes pourraves ca fait 2 récits qu'on en cause tu pourrais suivre

Suis sorti car plus d'essence kéké et à part cette session où je suis sorti je t'ai pas vu de l'apm

ça promet !!!!!!!!!!!!!!!

Vi car faut remettre les choses dans leur contexte hein...

Msieur Sarket qui vient me voir deux fois "J'y arrive pas... je fais des temps pourris, faut que tu me tractes sinon ca va pas le faire auj..."

Et puis "Ha et mon pneu il est encore bon tu penses dis ? Je peux te suivre avec un pneu comme ça ? Tu seras pas à fond hein ?"

Ha et "Dis donc t'es parti comme une balle toi au premier tour J'ai failli m'en mettre une en voulant te suivre, après j'ai laché l'affaire....."

Et sur une autre série qui je vois en attente dans l'échappatoire à Alpha ?
Et dès que je passe zou le vla ti pas qu'il me suit

Mdr, bah disons que je me suis dit que tu avais de l'expérience, mais bon c'est comme drumm vous vous faites vieux

fidèle à lui même
sarket il a pas encore compris que le tour de chauffe il se fait pas en 1.30

comment je vais vous rouler dessus

Coucou à tous
Alors pour moi, une plutôt bonne journée puisque dès la première cession, j'ai réussi à améliorer mon temps ! Alors ne vous moquez pas, je sais, c'est très loin de bcp d'entre vous, mais ... moi, je débute !!! J'ai dc fait un 1'17'90 dès la première cession, temps que je n'avais réussi à faire que deux fois auparavant. La journée s'est poursuivi, puis arrêté net !!! Je crois que je roule plus vite qu'avant, conclusion, mon petit frelon consomme à mort !!! Quatre cessions avec un plein, ça ne le fait pas (avant j'en faisais au moins 6 sans problème), j'ai dc fini la cession et la journée en poussant !!! La prochaine fois, j'y penserais !!! Mais, je suis quand même rentrée avec une gde satisfaction !!! J'ai fait un 1'17'13 Je suis trop contente. Je regarderais ça tt à l'heure de plus près sur mon alfano quand ma moto sera rentrée, mais ... Je suis super contente !!! D'autant plus que je sais que je peu faire ... bcp mieux.
Voilà pour cette journée qui avait commencée avec un levier d'embrayage tordu, mais aucun bobo !
Merci à Alexis d'être parti devant, ça me motive vachement de courir après quelqu'un !!! Yo abstient toi !
Bisous

Pour les plaquettes, ne les jette pas quand même Pifou, elles marchent très bien sur les aut' circuits .

et les carbonne lorainne marchent bien en tout cas, tu apprécieras

Encore féloches à toi Froggy ca vient !
Et tu as un beau levier ... tunaing now

Ben j'avais roulé pas mal en Hornet en 2007 en Carbone Loraine route/piste mais jamais testé les full piste
Elles se bouffent pas trop vite ?
On a le feeling des origine ?

Je garde les plaquettes Goodridge en cas de souci ou pour ailleurs vi

le feeling m'a paru comme toutes les autres que j'ai essayé je dois en être à la 5ème marque lol

Pour l'usure, je sais pas trop, je verrai le nb de kms que je vais faire avec, mais si c'est que du carole, ca risque de se bouffer vite...

Oki cool pour le feeling !

Ben j'espère que ca va tenir tout le we de course déjà...

je ne sais pas si tu parles des C55(racing) ou des SBK5+(route).

Perso, j'ai les dernières et elles vont très bien!

Moi j'ai testé les SBK de route sur piste pendant pas mal de temps et nickel
Là ce sont des X je sais plus quoi faut que je matte sur la boite

Pifou? tu comptes jardiner?
http://www.emoto.com/actualites/accessoire/carbone-lorraine-c55-et-x55-plaquettes-racing-3265.php

MDR je regarde dans le camion dans 15 mn

calou a écrit:

Pifou? tu comptes jardiner?
http://www.emoto.com/actualites/accessoire/carbone-lorraine-c55-et-x55-plaquettes-racing-3265.php

En effet, si t'as mis ça, t'es pas prêt de les bouffer tes plaquettes.
Pifou joue à l'économie, quitte à perdre 1 seconde au tour ...

en ce qui concerne les plaquettes , mettez de l'origine , ça marche aussi bien et ne degrade pas les disques;

J'ai discuté plaquette avec trois mecs sur les bords de piste, et ils ont tous eu la même analyse que samourai, pour avoir testé pas mal de jeux différents. VIsiblement, à moins d'avoir des disques particuliers, dans le genre les gros mass carbone disk, les plaquettes ne mordent pas assez pour être aussi efficace que les plaquettes qui sont proposées un peu partout, et même si les plaquettes d'origine sont un peu plus chères, elles ont une durée de vie plus importantes, visiblement, qui fait qu'on s'y retrouve mieux...
Parole de newbie!!!

samouraï a écrit:

en ce qui concerne les plaquettes , mettez de l'origine , ça marche aussi bien et ne degrade pas les disques;

C'est juste plus cher... Jamais eu de souci de disques avec mes Carbone Lorraine sur la Hornet

sur cbr aucune idée, mais sur ma 848, il y a un gouffre niveau performance entre les origines et les carbone lorraine, et elles ne bouffent ps les disques

jamais de la vie je remet des origines

romainh6 a écrit:

sur cbr aucune idée, mais sur ma 848, il y a un gouffre niveau performance entre les origines et les carbone lorraine, et elles ne bouffent ps les disques

jamais de la vie je remet des origines

Idem, je suis en AP racing CRR, 2x moins chères que les nissin d'origine sur mon dayto, et je dirais sans exagérer qu'elles sont 5x plus mordantes et endurantes que les daubes d'origines, j'en est même un peu de mal a gérer le feeling tellement ça mors. Les plaquettes origines > route.

calou a écrit:

je ne sais pas si tu parles des C55(racing) ou des SBK5+(route).

Perso, j'ai les dernières et elles vont très bien!

Je viens de regarder ce sont des XBK5+
Ca doit remplacer les SBK5+

C'est exacte.