Un 600 RR de plus !

qu'est ce qu'il nous fait lui ? Arriver à prendre la corde comme ça à Hotel, respect

Il venait d'interrompre la session en chutant dans Alfa au 2ème tour

Puis on repart, il me fait les freins à l'arrache à Hotel, coupe n'importe comment et se retrouve dans la terre, comme ça .. A la sortie il était tellement large qu'il était sur la voie des stand, ça m'a permis de repasser tranquille

tout ça donne bien envie de revenir rouler à Carole

Je t'ai fait rêver hein

Bah le côté positif, c'est qu'on était 5 en piste ..!

ok, et il arrive quand même à venir te faire les freins n'importe comment, respect

Vu sa chute du tour d'avant, je pense qu'il essayait de se mettre dans des situations pénibles avant d'attaquer la saison

Ptdr, il y a quand même des gens exceptionnels sur la piste!!!!

Bon je vais très probablement aller rouler avec Avenir Moto samedi matin en 9-13 .. Au moins ça évitera ce genre de plaisanterie, j'espère juste que les températures seront pas trop trop basses ..

Bien sympa, ce petit CR.....
Un grand winner, ton gugus......
Bon, perso plus qu'à attendre le 25 pour sortir la chignole de la naphtaline.....

Rodéo powa

GGCox, laisse moi tranquille !!

LOL
Bon, je vois qu'il en a qui se font plaisir
Alors, elle marche bien cette petite meule?
Et Gg, il roule comment, ce petit nouveau?

Heureusement que vous avez des meules de couleur différentes...

C'est vrai qu'on est un peu sosie lol

Aujourd'hui j'ai un peu amélioré avec un chrono en 11. Maintenant je vois où je perds énormément de temps .. La para et la fin du sinueux sont mes ennemis

Hâte de pouvoir retourner bosser tout ça, mais un changement de pneu arrière s'impose, y'a même plus les sculptures sur mon actuel

Sympa, la photo !!!
Et 11" pour démarrer l'année, j'aimerais bien les faire pour démarrer l'année le 25....

Hier petit roulage dans des conditions assez spéciales, un vent assez violent qui rendait le ressenti très frais .. Au final, j'ai pu valider que je ne fatigue quasiment pas avec les bracelets en position d'origine, j'ai pu valider que je n'arrive plus à me servir d'une boite "standard" sur piste

Je n'ai pas amélioré, je roulais en 12, et de toute la bande de potes que nous étions, tout le monde aura roulé bien en dessous de ses perf' habituelles.

Cela dit, je me trouve dans une période assez frustrante, je sais où je perds du temps, mais j'éprouve beaucoup de difficulté à corriger mes problèmes... Je ne pense pas être un manche dans l'ensemble, j'arrive à passer relativement vite en courbe, etc, mais je ne suis pas très bon freineur avec cette machine, contrairement à l'ER6, et surtout je suis particulièrement mauvais en trajectoires .. Et je pense que ça vient notamment d'un manque de repères, car autant j'arrive à en prendre pour mes points de freinages, par exemple, mais en ce qui concerne le déclenchement de mes virages, je n'en n'ai pas, et vu que je ne comprends pas spécialement les traj' à Carole, et bien difficile de s'en faire vraiment !

Donc, je m'amuse en piste, mais une fois sortie, je reste un peu déçu et frustré, car je ne progresse pas réellement .. Et ça me gonfle un peu, car la moto doit rester avant tout un plaisir .. Donc, vous qui êtes pour la plupart pistards depuis bien plus longtemps que moi, peut-être aurez vous quelques conseils avisés

PS : La moto qui chute à l'arrière du trafic, ça compte pas dans le classement hein ?!

Sisi, ça compte!!!!!! Non, bon, ok, c'est pas vrai

Il va te falloir des trajs... Y'a pas de secret, si tu n'as pas de bonnes trajs, sur un circuit pas forcément très rapide comme carole, tu perds du temps partout...
Il y a surtout beaucoup de temps à gagner dans les entrées en courbe. Plus tu vas rentrer fort, plus tu vas voir ton chrono baisser...
A la fin de l'année, je m'habituais à freiner très légerment à hotel, pour arriver le plus vite possible dans la courbe et prendre l'habitude de l'enquiller de plus en plus fort. L'avantage, c'est que la courbe est très large, donc si tu n'es pas en confiance, tu peux beaucoup élargir...
Par la suite, tu peux mettre enn application à golf, dans l'entrée du pif, à alfa...

Si tout le monde s'est "trainé" hier, c'est d'autant moins le jour ou s'inquiéter d'un manque de progression, de toute façon, ce n'était peut-être pas très secure...

une solution facile à mettre en oeuvre est que tu roules un peu derrière quelqu'un qui te fasse prendre les bons automatismes .. A bon entendeur, 2 roulages CMC en fin de semaine .

PS : chute de moto = top 10 désolé

Voilaaaaa une bonne solution!! Tu vas te coller aux fesses de drummers (Quand il est sur la bécane, hein!!) et tu ne le lache pas!
C'est clairement ce qu'on fait de mieux, prendre une roue...

si tu veux reprendre du plaisir sans frustration derrière fait quelques journée sans alfano. Tu aura le plaisir de la moto tu prendra confiance en toi et tu sera plus coulé dans ta conduite.

et comme le dit drumm trouve un lièvre et suit le quelque tour pour comprendre ce qu'il fait

Drummers a écrit:

PS : chute de moto = top 10 désolé

Je confirme

Merci pour les conseils Effectivement, prendre une roue c'est le top ! Encore faut il en trouver, pour le moment cette année j'ai eu droit à des missiles impossible à suivre 2 virages, ou alors à des mecs à l'arrêt, mais jamais je n'ai réussi à trouver quelqu'un sensiblement plus rapide, ce qui m'aurait permis de suivre, et c'est bien dommage car l'an dernier j'avais notamment bien amélioré grâce à ça !

Je vais voir pour le 12-14 de samedi, si les comptes suivent, ça me tente bien

PS : Je rajoute ma chute alors .. Mais j'avais pas sanglé moi-même, ça compte vraiment ?!

Je viens de songer qu'il va me falloir réparer ma voiture rapidement si je veux pouvoir être là samedi prochain Pas gagné pour le coup ..

Je rejoins Ripper à 100% dans son analyse..... le manque de repères me joue les mêmes tours, et c'est frustrant de se donner et de voir son chrono stagner !!! J'"y étais samedi, et pas moyen d'évoluer....
Prendre la bonne roue, c'est parfois difficile, je tombe plus facilement sur des missiles que sur des gars pouvant me tirer et m'entrainer dans leur ( bon ) tempo...
Bon, on va bosser.....

prendre une roue ça peu aussi etre celle d'un mec avec une moto moins puissante mais plus rapide en virage.

j'ai fais le teste ce we avec mon pote et son 250rs. je coupais dans les lignes droite mais essayai de le suivre dans les virages qu'il prenait beaucoup plus vite que moi. et finalement quand j'ai fini par le suivre partout dans les virages je l'ai doublé et j'ai amélioré mon temps.