[ Prepa piste ] Hornet k7/k8

Tu pars 2mn et comment le topic il avance... lol

Frizzypatzy a écrit:

Pour le pare carter, effectivement je pense que c pas la meilleur solution. Je pense pas que cela diminue la garde au sol, ms effectivement dans les gravier ca sert a rien.

J'avais pas pensé au BAC..... va falloir revoir..çà...!!
BOn ils y sont j'vais pas les enlevé pour l'instant . cà fait imititation "Crash cage"

Citation :

Pour le sabot je ne sais pas quel modele tu as, ms j'ai bien peur qu'il va raclé le sol... a voir a l'usage ms perso j'avais le sabot du kit R (pourtant il est pas bine gros), et c'etait la cata !

Thx pour l'info.. a mon avis il va frotter aussi
Jvais essayer de penser a une autre soluce... un roadster sans sabot .. ben...

Citation :

Pour les reposes pieds j'ai acheté ceux la : http://www.motoshop.fr/repose-pieds-racing-p-22377.html

Merci pour les liens Fritz
@Houba : ils osnt nickel le lien pour les cales pied . cà correspond à c'que je recherche...

Citation :

La je suis entrain de voir pour fidouillé un systeme pour les remonter et les accroché sur les platine d'origine.. parce que 309€ la commande reculée PP Tuning ca fait un peu chere
Bon courage pour la suite

Sinon y a çà: 116€ chez XaissBike (quelqu'un en a acheté pour 70€ j'essaie de savoir où il les a eu)

Oui je les avais vu c truc ms je trouve ca qd meme un peu chere, et en cas de chute je sais pas ce que peut donner, il vont se replier et prendre appuie un peu plus haut que le point d'ancrage et a tt les coup tu as les platine de tordu.

Je reviens avec mon histoire de pneu pluie, l'autre train m'est passé sous le nez

On me propose un train qui est resté pendant un bon moment ds un garage, (date de fabrication 11/05) à 130 euro, c un metzeler rain









Vous pensez que ca vo le coup, malgrè la date de fab du pneu?

je pense que oui

Ou je peux avoir aussi du metzeler rain neuf a 240 euro + fdp, tu me conseil quoi?

Les pneus pluie ca se conserve bien pas de souci

je te conseille de garder des 110 € pour nous payer un bon barbecue

A ce prix là c'est restau

Ben Niké !!!! Grrrrrrr encore une fois !! mis en avant hier, vendu hier

Frizzypatzy a écrit:

Ben Niké !!!! Grrrrrrr encore une fois !! mis en avant hier, vendu hier

donc c'etait une bonne affaire... lol

Du coup c'est mort pour le resto !! pfff

DaddYo a écrit:

Frizzypatzy a écrit:

Ben Niké !!!! Grrrrrrr encore une fois !! mis en avant hier, vendu hier

donc c'etait une bonne affaire... lol

Du coup c'est mort pour le resto !! pfff

Effectivement se sera plus sandwich maintenant avec juste du pain sec

Frizzypatzy a écrit:

DaddYo a écrit:

Frizzypatzy a écrit:

Ben Niké !!!! Grrrrrrr encore une fois !! mis en avant hier, vendu hier

donc c'etait une bonne affaire... lol

Du coup c'est mort pour le resto !! pfff

Effectivement se sera plus sandwich maintenant avec juste du pain sec

La prochaine fois, n'hésite pas, achète !!!

Larig a écrit:

Frizzypatzy a écrit:

DaddYo a écrit:

Frizzypatzy a écrit:

Ben Niké !!!! Grrrrrrr encore une fois !! mis en avant hier, vendu hier

donc c'etait une bonne affaire... lol

Du coup c'est mort pour le resto !! pfff

Effectivement se sera plus sandwich maintenant avec juste du pain sec

La prochaine fois, n'hésite pas, achète !!!

c pas evident, j'aimerai bien, ms j'ai jms acheté de train de pneu pluie dc je sais pas trop jugé si il est encore correct ou pas

un ptit HS.....
Certian preconise de faire monter le ralenti a 2000 tr, sur la H7/8 on fait comment, y a pas de ptit bitonio.....

j'ai eu le même souci avec le 600 2007 alors que le 2003 avait une ptite molette pour le ralenti... le seul moyen sur le 2007 était de récupérer la molette du 2003 et de la ressouder au bon endroit au niveau du régalge du ralenti au niveau des corps de papillons...

Bref la misère, du coup j'ai fait sans et après un ptit temps de réadaptation, je roule très bien sans avoir à monter le ralenti

Drummers a écrit:

j'ai eu le même souci avec le 600 2007 alors que le 2003 avait une ptite molette pour le ralenti... le seul moyen sur le 2007 était de récupérer la molette du 2003 et de la ressouder au bon endroit au niveau du régalge du ralenti au niveau des corps de papillons...

Bref la misère, du coup j'ai fait sans et après un ptit temps de réadaptation, je roule très bien sans avoir à monter le ralenti

Dans ce cas, c'est sûr, faut mieux s'adapter ...

Bon ben on va faire sans alors ....

Perso ca m'a jms géné de ne pas avoir un ralenti super haut

Frizzypatzy a écrit:

Perso ca m'a jms géné de ne pas avoir un ralenti super haut

peut être parce que tu n'as jamais eu besoin de rouler sur un filet de gaz dans un virage

romainh6 a écrit:

Frizzypatzy a écrit:

Perso ca m'a jms géné de ne pas avoir un ralenti super haut

peut être parce que tu n'as jamais eu besoin de rouler sur un filet de gaz dans un virage

je me disais la meme chose au début, mais j'y arrive correctement maintenant avec le ralenti "normal"

ben moi va bien falloir que j'apprenne aussi

Je vois pas ce qui est genant en faite? le filet tu le laisse avec ta main droite

serial stunter a écrit:

http://www.leboncoin.fr/vi/37998581.htm?ca=7_s

Je l'ai deja contacté ms il m'a jms répondu, a mon avis c deja vendu. En tt cas merci qd meme pour le lien

Frizz...
j'ai trouvé un gars qui fait des protect Carbon/Kevlar pour carter /embrayage (40€ piece)
J'attend plus d'information concernant le nombre de c ouche ..Etc et s'il en fait pour reservoir et bras oscillant..