[ SBK-SSP-STK ] Mondial 2010

portimao essais pré saison 2010 day2

Guintoli a du souci à se faire avec son coéquipier Haslam, Crutchlow confirme

Superbike:

1. Jonathan Rea (Honda) 1min 41.878sec
2. Michel Fabrizio (Ducati) 1min 41.992sec
3. Cal Crutchlow (Yamaha) 1min 42.115sec
4. Leon Haslam (Suzuki) 1min 42.251sec
5. Max Biaggi (Aprilia) 1min 42.710sec
6. Leon Camier (Aprilia) 1min 42.790sec
7. Noriyuki Haga (Ducati) 1min 43.098sec*
8. James Toseland (Yamaha) 1min 43.147sec
9. Carlos Checa (Ducati) 1min 43.425sec
10. Max Neukirchner (Honda) 1min 43.549sec
11. Sylvain Guintoli (Suzuki) 1min 43.612sec
12. Joan Lascorz (Kawasaki) 1min 43.902sec*
13. Javier Fores (Ducati) 1min 44.413sec*
14. Tom Sykes (Kawasaki) 1min 44.900sec
15. Vittorio Iannuzzo (Honda) 1min 44.908sec
16. Alex Hofmann (Aprilia) 1min 45.5sec
17. Regis Laconi (Ducati) 1min 46.458sec*

* set on day one.


Supersport:

1. Kenan Sofuoglu (Honda) 1min 44.329sec
2. Joan Lascorz (Kawasaki) 1min 44.619sec
3. Michele Pirro (Honda) 1min 44.999sec
4. Broc Parkes (Kawasaki) 1min 45.000sec*
5. Katsuaki Fujiwara (Kawasaki) 1min 45.875sec*
6. David Salom (Kawasaki) 1min 46.200sec*
7. Gino Rea (Yamaha) 1min 46.423sec

* set on day one.

Checa sur sa ducat' 2010





le Jeune Gino Rea qui teste la Yam'



Toseland de retour en WSBK

toujours aussi impressionnant.
Full carbone et motos impeccables!

Je suis content que Toseland reviennent en SBK..§

z'avez vous le pneu arrière de la Yam de Toseland d'ailleurs !

Espérons que Foret sera dans une bonne équipe
Par contre Mathieu Lagrive a pas retrouvé de guidon en mondial

Quelques clichés pour se mettre en tête les couleurs et pilotes 2010 !

Crutchlow sur le R1 officiel



Neukirchner sur le CBR Tenkate



Apparemment y'aura des KTM (Bauer)



la GSXR de Guintoli en détails







le R1 2009



le cbr

la RSV 4

petit papa noel..... tu sais quoi faire

que c'est beau

Qu'est-ce que c'est beau du tel materiel... Pfff

Et encore une BM

Superbike - BMW: Stigefelt, Pitt, Mladin... Le Reitwagen Racing fait son marché !

Le jeu des chaises musicales semble avoir repris de la vigueur dans le paddock du mondial Superbike. Et une fois encore, c'est une BMW S 1000RR que l'on retrouve comme objet de toutes les convoitises, à croire qu'à l'approche des étrennes, tout le monde s'en est commandé une. On le sait, Munich a donné son accord pour que sa sportive apparaisse ailleurs que dans sa structure officielle, à la grande joie des Autrichiens du Reitwagen Racing et des Flammini qui s'inquiètent d'un plateau 2010 constituer essentiellement de teams officiels.

Cependant, il y a encore tout à construire autour de cette ambition mondiale et il semble bien que le boss du team, soit Andy Werth, y travaille avec acharnement. Ainsi, il n'a pas mis longtemps à contacter Johan Stigeflet qui commence pourtant à peine à faire le deuil de sa propre écurie Stiggy, pour lui proposer le poste de directeur technique.

Ensuite, pour seconder Roland Resch, Matt Mladin a certes été contacté, mais pas seulement. Le Champion du Monde Supersport 2008, ex-pilote en Grand Prix chez Kawasaki et Ilmor, ex-sociétaire Yamaha en Superbike et Kawasaki puis Honda en Supersport, ci-devant Andrew Pitt, est aussi un sérieux candidat au guidon de la privée teutonne. Et ce n'est pas tout; en second rideau, Tamada et Hopkins auraient aussi reçu un appel. A suivre !

Supersport : Sébastien Charpentier chez Triumph

On apprend plein de choses à l’occasion de ces fêtes de fin d’année. La dernière en date est que Sébastien Charpentier a signé chez Triumph.
C‘est grâce à Jean-Luc Mars (ex-patron de Honda France, désormais chez Triumph) que Seb fait désormais partie du team Triumph en Championnat du Monde Supersport.

Ca me parait un peu surprenant quand même... donc à confirmer

Laconi a mis en suspens la suite de sa saison ; il ne démarrera pas début 2010 en tout cas, ca sent le pâté...

Oui j'ai vu pour Charpentier ca serait trop fort !!!!!!!!!
Le come back !!! Allez Général Seb !

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Supersport: Sébastien Charpentier de retour avec Triumph ?

C'est la première nouvelle à sensation de l'année. Sébastien Charpentier ne serait pas loin de faire son retour à la compétition, dans une discipline Supersport qui l'a vu titré par deux fois et dans laquelle il compte 13 victoires. Champion du Monde en 2005 et en 2006 avec une Honda Ten Kate, le Français s'était ensuite retiré des affaires en s'occupant, toujours pour le compte de la structure batave, de l'encadrement de Maxime Berger qui est reconduit sur la CBR en Stock 1 000 en 2010. Il avait aussi repris le guidon cette saison avec l'aventure Honda en Endurance au sein de l'équipe d'un Bernard Rigoni parti depuis chez BMW. L'occasion de tisser des liens avec Jean Luc Mars, alors au service du blason ailé, mais qui a pris récemment ses quartiers chez Triumph, et qui n'est définitivement pas étranger à cette idée de « come back ».

Si tout ceci se confirmait, le Charentais de 37 ans reviendrait à la compétition sur une Daytona que l'on aurait dû mal à imaginer autre chose qu'officielle, ce qui ferait de lui l'équipier de Garry McCoy au sein du team italien BE1, en lieu et place de Nannelli. C'est du moins le schéma esquissé par un paddock décrypté par l'incontournable Philippe Debarle.

En 2010, nous aurions donc deux Gaulois de poids sur la grille de départ des 600 sportives, puisque Fabien Foret, Champion du Monde en 2002, est déjà certain de s'aligner sur une Kawasaki du team Lorenzini. Par ailleurs, Triumph sera cette année, avec sa Street Triple, le fournisseur exclusif de la nouvelle catégorie mise sur pied par les Flammini, le « ParkinGO Worldseries ».

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Vais ptet inscrire Froggy en douce en ParkinGO Worldseries

Ha et vous avez vu le frère d'Hayden qui arrive en SBK mondial ?

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Superbike - Kawasaki: Il y aura aussi un Hayden en Superbike cette année

Il n'ira finalement pas rejoindre le team JiR aux côtés de Pasini pour une aventure en Moto 2 sur un châssis TSR. Une opportunité en Grand Prix qui, au passage, l'aurait rapproché de son frère Nicky, ci-devant Champion du Monde 2006 du Moto GP. En revanche Roger Lee Hayden, sera en mondial Superbike en 2010, sur une Kawasaki de la structure privée Pedercini. Le plus jeune frère de la famille du « Kid du Kentucky » sera le seul fils de l'Oncle Sam engagé dans le paddock des Flammini cette année. Mais pour autant, il ne faudra pas s'attendre à ce qu'il fasse oublier son compatriote Ben Spies titré en 2009 dès sa première apparition à ce niveau.

Reste que Roger Lee est dans les petits papiers de Kawasaki puisqu'il a défendu les couleurs vertes en Supersport de l'autre côté de l'Atlantique, où il a été titré en 2007. Même si ces trois dernières saisons en Superbike ont été douloureuses, avec deux chutes assez graves et l'amputation d'un doigt en 2008, il connaît aussi la ZX10-R, à défaut des circuits internationaux qu'il s'apprête à affronter.

« C'est un rêve qui devient réalité et même si ça va être un challenge tout à fait nouveau pour moi, je suis prêt à relever le défi » annonce ainsi le frère du pilote Ducati en Grand Prix. « J'ai déjà piloté la Kawasaki en AMA, donc tout ne sera pas totalement nouveau. Mon premier contact avec l'équipe se fera fin janvier lors des tests de Portimao, et je suis impatient d'y être car j'ai toujours souhaité intégrer une équipe du mondial. »

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Ca sent pas bon...

Supersport 2010: Douze engagés de moins que l'an dernier, voire pire

Ils étaient trente l'an dernier à la même époque à se présenter sur la liste des engagés. Ils ne sont plus à présent que dix huit survivants, et encore, certains sont encore si moribonds qui rien n'est moins certain que de les retrouver sur la grille de départ du mondial Supersport en 2010. La crise est passée par là, le Moto 2 a aussi fait sa récolte si bien qu'il y a de quoi s'inquiéter d'une telle déflation.

Les Champions en titre ne remettront pas leur mise en jeu puisque Yamaha n'a pas trouvé de repreneurs pour ses R6 pourtant performantes. Certes, Martial Garcia est présent sur la liste, mais il se dit qu'il est plus près de mettre la clé sous la porte que ses motos sur la piste.

Autre mauvaise surprise, la troisième Triumph officielle n'est pas attribuée à un Sébastien Charpentier au retour néanmoins encore pas démenti alors que Fabien Foret est loin d'avoir assuré son budget pour jouter avec la Kawasaki Lorenzini. Si bien qu'au vu de cette physionomie, le titre devrait se jouer entre les Ten Kate, Laverty et la Kawasaki de Lascorz.

Liste:

5- Alexander Lundh - Cresto Guide Racing Team - Honda CBR 600RR
8- Bastien Chesaux - YZF Yamaha - Yamaha YZF R6
9- Danilo Dell’Omo - Kuja Racing - Honda CBR 600RR
22- Robert Muresan - Benjan Racing - Honda CBR 600RR
23- Chaz Davies - ParkinGO Triumph BE1 Racing - Triumph Daytona 675
24- Garry McCoy - ParkinGO Triumph BE1 Racing - Triumph Daytona 675
25- David Salom - ParkinGO BE1 Triumph - Triumph Daytona 675
26- Joan Lascorz - Kawasaki Motocard.com - Kawasaki ZX-6R
33- Paola Cazzola - Kuja Racing - Honda CBR 600RR
37- Katsuaki Fujiwara - Kawasaki Motocard.com - Kawasaki ZX-6R
44- Gino Rea - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR
50- Eugene Laverty - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR
51- Michele Pirro - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 600RR
54- Kenan Sofuoglu - HANNspree Ten Kate Honda - Honda CBR 600RR
55- Massimo Roccoli - Intermoto Czech - Honda CBR 600RR
99- Fabien Foret - Lorenzini by Leoni - Kawasaki ZX-6R
117- Miguel Praia - Parkalgar Honda - Honda CBR 600RR
127- Robbin Harms - Benjan Racing - Honda CBR 600RR

Superbike 2010: La future grille sauve les meubles

Il y a un an, les Flammini jubilaient en annonçant trente deux engagés pour un mondial Superbike, qui, du coup, enregistrait la liste des participants la plus conséquente de son Histoire. On sait que la crise en a épuisé certains avant le terme de la campagne 2009, au point que des craintes s'étaient faites jour pour la future grille 2010. Finalement, celle-ci sauve les meuble au regard du premier jet communiqué puisque vingt trois courageux sont annoncés.

Signe des temps, avec cinq Ducati, quatre BMW et trois Aprilia, les marques européennes se taillent la part du lion et se présentent comme les favorites pour le titre face à un contingent japonais fait de quatre Honda, trois Kawasaki, et d'une paire de Yamaha et de Suzuki. Neuf pilotes privés seront de la partie tandis que comme l'on pouvait s'y attendre, notre Régis Laconi n'est pas annoncé. Sylvain Guintoli sera donc le seul Gaulois à lutter dans la catégorie sur la saison.

Liste:

2- Leon Camier - Aprilia Racing - Aprilia RSV4 Factory
3- Max Biaggi - Aprilia Racing - Aprilia RSV4 Factory
7- Carlos Checa - Althea Racing - Ducati 1098R
11- Troy Corser - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000RR
15- Matteo Baiocco - DFX Corse - Ducati 1098R
23- Broc Parkes - Echo CRS Grand Prix - Honda CBR 1000RR
31- Vittorio Iannuzzo - Squadra Corse Italia - Honda CBR 1000RR
35- Cal Crutchlow - Yamaha Sterilgarda Team - Yamaha YZF R1
41- Noriyuki Haga - Ducati Xerox Team - Ducati 1098R
50- Sylvain Guintoli - Team Suzuki Alstare - Suzuki GSX-R 1000
52- James Toseland - Yamaha Sterilgarda Team - Yamaha YZF R1
65- Jonathan Rea - Ten Kate Honda - Honda CBR 1000RR
66- Tom Sykes - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX 10R
67- Shane Byrne - Althea Racing - Ducati 1098R
76- Max Neukirchner - Ten Kate Honda - Honda CBR 1000RR
77- Chris Vermeulen - Kawasaki Racing Team - Kawasaki ZX 10R
84- Michel Fabrizio - Ducati Xerox Team - Ducati 1098R
88- Andrew Pitt - Reitwagen Racing - BMW S1000RR
91- Leon Haslam - Team Suzuki Alstare - Suzuki GSX-R 1000
93- Roger Lee Hayden - Team Pedercini - Kawasaki ZX 10R
96- Jakub Smrz - Borciani Guandalini Racing - Aprilia RSV4 Factory
111- Ruben Xaus - BMW Motorrad Motorsport - BMW S1000RR
123- Roland Resch - Reitwagen Racing - BMW S1000RR

Merci pour ces news Pifou!!

Et vivement que ça reprenne!!

rdv fin février à Philip Island

Grave !!! Le niveau va se resserrer !
Et il me tarde de voir Guintoli au mieux de sa forme !!!

C'est dommage qu'il reparte en AMA, c'est un super pilote...

AMA Superbike: Vers un retour aux sources pour John Hopkins

Une nouveau coup vient d'être donné à la crédibilité du projet FB Corse en Moto GP qui s'est sans doute réjoui un peu vite en annonçant très prématurément l'adhésion de John Hopkins à son projet de machine à trois cylindres ex-BMW. L'illusion des photos a été récemment battue en brèche par une annonce repoussant une présentation officielle qui n'aura finalement pas lieu le 21 janvier prochain, tandis que l'on attend toujours la date qui permettra à Luca Cadalora de faire rouler le brêlon.

Mais ce dont on est certain, c'est que « Hopper » est en négociation assez avancée avec la structure américaine Hammer/M4 Suzuki pour une saison en AMA. Cette piste est d'autant plus crédible que le patron de tout ça est un certain John Ulrich et que c'est par ce biais que la carrière de l'anglo-américain a commencé. Par ailleurs, son soutien personnel indéfectible Monster regarde la chose de manière très favorable, si bien que les 2 et 3 février prochains, l'ex-pilote Kawasaki en Grand Prix s'envolera pour le tracé de Fontana en Californie pour jauger la GSX/R 1000.

Supersport - Honda: Paola Cazzola première femme inscrite pour une saison complète

A lire la liste, assez courte, des engagés en mondial Supersport pour la saison 2010, on finit par tomber sur une prétendante, Paola Cazzola, annoncée sur une Honda CBR du team Kuja Racing. Une première dans cette catégorie qui, si elle a déjà accueilli sur sa grille de départ Katja Poensgen en 1998, Melissa Paris ou encore Marie-Jose Boucher l'an passé lors du passage au Miller Motorsports, n'a jamais fidélisé une motarde à l'année.

L'Italienne de 32 ans qui a fait ses armes chez elle, en Italie, sur des Ducati et des Yamaha, va donc connaître l'ivresse internationale en compagnie de Danilo Dell'Omo, sans h, qui s'est classé dix neuvième au général de la discipline en 2009.






Elle met de l'angle

chouettes les tofs avec la ducat'

clair qu'il elle envoie du bois le la travelo

Trav'??? Pff, z'ètes méchants!! !Pour un fois qu'une nana a de jolies perfs et envoie du lourd, moi je trouve ça chouette