[THT] CBR de piste - Drummers

sarket a écrit:

Il faut les clés obliger si on change de cdi ?

Yep, le HISS est configuré sur le CDI

Yes c'est cool ça !
Montage prévu quand ?

faut que je le recoive déjà et que je fasse graver les clés, ensuite ca prend 2' à changer...

J'espère passage au banc, fin Janvier

Avec moi !!!!

Ca sent bon le poney bien réglé au printemps

lol, "le poney bien reglé" Et c'est quoi le cri du poney bien réglé?
Ca va ch!!!!! en 2011

Il est chouette ce papa Noël quand même

Quand vous passerez vos motos au banc je serais curieux de comparer avec la mienne car j'ai moi aussi le boitier CDI et le power commander
J'ai les courbes de l'ancien proprio.

Bonnes fêtes à tous

Les girlandes de noel du tht, ce sont les courbes de puissance de leurs cbr!!!
Trop chouette, z'avez dit original?

1 ou 2 ch sur le 600 ????
parce que sur le 1000 quand j'ai monté le boîtier full j'ai vraiment senti la différence

Donc, à l'instar de DaddYo, ma meule est quasi prête, il me reste 2-3 stickers à poser et ça roule



































Donc voila, 2-3 babiolles modifiées sur fourches et amortos...







On va remonter tout ça maintenant

Ah le j'ai deja vu quelques part cette amorto

Je me sent moins seul !!

lol

A ce propos, je pousse mon coup de gueule contre tous les coquins qui bricolent dans leur garage pendant ce long hiver sans nous tenir informé de leurs préparations grrrrrrrr

Drummers a écrit:

A ce propos, je pousse mon coup de gueule contre tous les coquins qui bricolent dans leur garage pendant ce long hiver sans nous tenir informé de leurs préparations grrrrrrrr

Bon OK, voici un aperçu de ma prépa...

belle prépa

a poillllll le cbr

elle est sympa ta petite moquette dans le box

Ben moi ma prepa elle ressemble à celle de yann27R6. La moto est encore dans le vito mdrrr

ressort d amorto neuf !!!!????? un + dur qu avant ????!!! trop de soirées tartiflette ????!!!!! du coup, pilote + lourd ????!!!!

Sur l'amorto, juste reconditionnement, rien de modifié vu que j'ai gardé ma ligne d'athlète de 2010

POur la fourche : suppression de la butée hydraulique pour gagner 1 cm de course (pas moyen de gagner plus sinon faut couper les tubes qui sont trop long, comme font certains ... mais aucun intérêt). Vidange huile pour mettre de la 2W et modification de tout le système d'hydraulique kit pistons + clapets pour "étanchéifier" l'ensemble car pas adapté d'origine à de l'huile aussi fluide.

donc maintenant, pour caricaturer, quand je ferme toutes les hydrauliques, j'ai une fourche fixe

Plus sérieusement, FMP a investi dans un banc de suspats ce qui permet de dresser des courbes de compression et de détente ; les résultats sont vraiment sympa puisqu'on est très proche en courbe d'une cartouche Ohlins , pour environ 3 fois moins cher

ok tres interessant tout ça mon "athlete "

Elle est toute nue

On a un peu bossé ce matin sur la moto de drumm...

AVANT : (10h30)



APRES : (12h30)

Oh, un cadre!!! Lol, y'a plus rien là-dessus!

On est les meilleurs bon.. c'est pas la joie quand même lol

Tu vas monter un moteur de 1000 lol